Passera vuole un viceministro che arriva da Intesa? Non è il caso

Speriamo -per il futuro della sterminata quantità di naïves nostrani- che sia brutalmente smentito.

bello l'iizio di wikipolis poi sul resto mi sono perso, soprattutto sulle conclusioni.
Non sarei così pessimistico sul atto che molti italiani non sappiano apprezzare le differenze e la preparazione di chi governa, solo sul fatto che non lo faccia la maggioranza. Ma questo non accade da nessuna parte.

Ciaccia non ha bisogno di essere sulla via di Roma, perché dalla finestra del suo ufficio vede bene Palazzo Chigi. Tuttavia la vicinanza fisica al potere politico e la provenienza dal cuore dello Stato non sono serviti molto contro una burocrazia che rallenta e blocca tutto, magari non sempre a torto
Affidare a lui le Infrastrutture è come dare a Valletta i Trasporti, insomma in un Paese che non ha soldi pubblici per le infrastrutture lui è la persona che ha più soldi privati da investire, Sarebbe una scorciatoia, vorrei dire una soluzione alla Mattei, con tutti i pro e i naturalmente anche i contro o addirittura una scelta più berlusconiana di Berlusconi, nel senso dell' azienda che si sostituisce ad uno Stato tartaruga.

Quanto a Sabelli, Alitalia da anni è tornata a Fiumicino, un aeroporto che ha carenza di slot liberi nelle piste e ha terminal obsoleti. Ci sono ampi spazi di espansione, ma AdR non ha soldi da investire senza un robusto aumento delle tariffe aeroportuali che con Tremonti non sarebbe mai arrivato.
Sabelli ha detto che Alitalia ha bisogno di spazio per crescere, infatti ci vuole presto una quarta pista, ma glissa sul fatto che la pista dev' esser pagata con tariffe più alte, che certo Alitalia non desidera.
La soluzione per lui sarebbe far traslocare le low cost, che dallo scomodo aeroporto di Viterbo farebbero poca concorrenza ad Alitalia e non la obbligherebbero a tenere bassi i prezzi.
Costruire a Viterbo costa tanto quanto a Fiumicino, ma per mandarci i passeggeri è necessario anche spendere miliardi per nuove autostrade e ferrovie per il collegamento con Roma, il tutto solo per levare la concorrenza delle low cost dai piedi di Alitalia. C' è anche da dire che norme UE inderogabili vietano di esiliare a Viterbo Ryanair, easyJet o chicchessia. Sabelli ha detto che in ogni parte del mondo vettori tradizionali e low cost operano da aeroporti separati, ma è una grossa bugia, basta vedere Parigi CDG o Amsterdam, basi principali dei suoi alleati o Singapore, base del socio tecnico di Aeroporti di Roma.
Insomma l' aeroporto di Viterbo fa comodo solo agli interessi di Alitalia, non a quelli del Paese né a quelli dei passeggeri.

Il Mario Monti che difese contro Microsoft la concorrenza nel mercato spero che non vorrà far gettare miliardi di denaro pubblico solo perché Alitalia non vuole avere la concorrenza delle low cost a Fiumicino. Anzi, è bene che si occupi di come Alitalia riesce ad evitare la concorrenza a Milano Linate.

Il problema vero è quello della formazione delle classi dirigenti. Se non viene da Mckinsey o Boston Consulting o Bain, se non viene da qualche banca o da qualche istituzione che gli abbia permesso di farsi esperienze reali dove lo andiamo a pescare? Tra i politici? Ma anche i politici hanno clientele e appartenenze. Questo cul-de-sac dovrebbe farci capire una volta per tutte un paio di cose.
Ad essere sbagliato è prima di tutto il modo in cui prendiamo le decisioni. Abbiamo bisogno di una lunga stagione di innovazione istituzionale. E con innovazione istituzionale non intendo modifiche incrementali degli attuali assetti. Non intendo lo Status quo con in più una spruzzata di eGovernment o InnovationJams gestite da Corporations come IBM spinti dalla paura del downgrade di Moody's (entrambe partecipate da Berkshire Hathaway di Warren Buffet). Questa onnipervasività degli stessi attori ci porta alla seconda idea. E' ora di riconoscere una volta che il problema è il peso eccessivo del capitalismo corporativo e la sua relazione incestuosa con gli apparati che amministrano le prerogative degli Stati Sovrani. Stato + Corporations = Fascismo. Se suona No-Global so be it. Ibn Khaldoun visse 600 anni prima dei no-global e aveva ben chiaro che il "commercio" tra i sovrani "impoverisce" il popolo (e lo incatena, possiamo aggiungere). Che fare? Nulla. Gli italiani, mi rattrista enormemente constatarlo, sono troppo ignoranti. Se in America o in Nord Europa avranno successo con i modelli a cui ho superficialmente alluso, allora qualche hipster nostrano di buona famigli investirà i soldi e le amicizie di papà atteggiandosi a scopritore dell'acqua calda tra l'ammirazione dei villici. Altrimenti avanti così, a tutta forza verso la mezzadria di massa. Che alternativa patetica!

In tutta questa preoccupante vicenda il silenzio del Pd è a dir poco penoso