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Area C, come funziona e quanto costa entrare a Milano
Lunedì 16 gennaio debutta Area C, la congestion charge di Milano. Solo veicoli elettrici, moto e motorini (e, per il 2012, le vetture ibride e i bifuel alimentati a metano e gpl) potranno circolare liberamente all’interno della zona a traffico limitato della Cerchia dei Bastioni. Per il resto, o divieto assoluto o un ticket da 5 euro al giorno (sono previste agevolazioni per i residenti). Per sapere tutto su come funziona l’Area C, quanto costa, chi è esentato, leggi la nostra infografica e guarda il video.
Ormai è ufficiale: dal 16 gennaio 2012 entrare in macchina nel centro di Milano costerà cinque euro. Parte Area C, la nuova versione di Ecopass, firmata dalla giunta Pisapia. La tariffa verrà applicata a tutte le automobili inquinanti, indipendentemente dal loro livello di emissioni. Il capoluogo lombardo passerà quindi da un sistema di pollution charge, in cui le vetture sono tassate in base a quanto inquinano, a uno di congestion charge, più simile a quello di Londra, in cui chi guida paga una tariffa fissa.
Gli unici a beneficiare di una tariffa diversa saranno i furgoni, che potranno scegliere se pagare tre euro oppure cinque, ma con due ore di sosta gratuite. Ingresso bloccato invece per le auto a benzina pre-euro e per quelle diesel 1, 2, e 3. Né commercianti né residenti potranno beneficiare di tariffe agevolate in abbonamento. Per gli abitanti delle zone interessate sono però previsti 40 ingressi omaggio, che una volta ultimati saranno sostituiti da un pedaggio di due euro. Il cambio di strategia presuppone anche un cambio di obiettivo: se con la prima sperimentazione di Ecopass si puntava soprattutto a diminuire le macchine inquinanti, oggi si cerca piuttosto di disincentivare l’uso dell’auto privata. «Vogliamo ridurre la circolazione di auto nel centro città del 20%», ha dichiarato Pierfrancesco Maran, assessore alla Mobilità del comune di Milano. Si calcola che, su 500.000 persone che ogni anno entrano nella Cerchia dei Bastioni, 100.000 lo facciano con la propria vettura.
Il passaggio da Ecopass, messo a punto nel 2008 dall’allora assessore Edoardo Croci, a Area C ha comportato un lungo lavoro della giunta Pisapia e all’elaborazione di diversi modelli. A prevalere alla fine è stata la proposta di un’unica tariffa a 5 euro, che entrerà in vigore con l’arrivo del 2012. Le esenzioni dal ticket, a detta di molti uno dei punti deboli del provvedimento varato dalla giunta precedente, sono state ridotte: ci saranno deroghe soltanto per le auto elettriche, a Gpl e a metano Bifuel.
Secondo le previsioni, Area C farà guadagnare alle casse comunali 30 milioni di euro all’anno, il triplo rispetto al recente passato. Come già era accaduto con la giunta Moratti, anche in questo caso i ricavi verranno reinvestiti interamente nel settore della mobilità. Per garantire una maggiore trasparenza Palazzo Marino ha deciso di rendere disponibile online una rendicontazione in cui sarà specificata non solo la quantità di denaro incassata grazie al ticket, ma anche l’utilizzo che ne verrà fatto. La congestion charge resterà in fase di sperimentazione per 18 mesi dalla sua entrata in vigore e il Comune si impegnerà a verificarne i risultati ogni sei mesi.
Due opinioni sul nuovo Ecopass:
«Super Ecopass, riforma equa per il bene di Milano» Intervista a Maria Berrini, direttrice dell’Agenzia Mobilità Ambiente e Territorio della giunta Pisapia.
«Ma a Milano serve un piano per la mobilità sostenibile» Intervista a Edoardo Croci, “padre” del progetto Ecopass quando era assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente nella giunta Moratti.
Cambiano le regole per l’accesso a pagamento in città ma non la geografia dell’area Ecopass
Commenti
Sono completamente d'accordo, e' un furto.................E' una vergognosa ..................E' una vergognosa.............ladriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
E' una vergognosa soperchieria, inutile rispetto agli scopi (molto generici) che si prefigge, penalizzante a danno dei cittadini e tale da desertificare ulteriormente il centro della città, ormai frequentato soltanto da turisti e ciclisti.
certo che mi rendo conto come la gente diventa egoista pensa solo a se stessa,ma vi rendete conto di tutto il danno che sta provocando ? i piccoli negozzi stanno chiudendo e tutto quello che circonda: loro hanno le macch.. BLU....e di consequenza non sono problemi LORO!!!! ioe esco di casa al mattino presto(7)e certamente in macchina ma x il motivo che dopo il lavoro passo a fare la spesa non solo x me ma anche x la mamma di 84anni che porto a casa sua e dopo con lei faccio varie com...e dopo rientro a casa....e non solo !!!!! sicuramente appena posso la macchina resta ferma.
finalmente in centro si comincia a vivere. meno traffico e meno inquinamento acustico. bene adesso allarghiamo l'area c.
devo proprio dire che, anche essendo un convinto anticentrosinistra, questa volta hanno preso un provvedimento coraggioso e che, per ora, ha fortemente ridotto il traffico (abito vicino al "confine" con area C); la città è effettivamente più vivibile. ora le piste ciclabili!!
Ogni città merita il suo sindaco,lo avete votato e ora ve lo tenete!
alcuni commenti mi sembrano ridicoli... il modello è applicato in molte città europee... chi entra in macchina in centro a milano inquina, ed è giusto che l'inquinamento venga fatto pagare caro... non a caso milano è la città più inquinata d'europa... vuoi entrare in macchina in centro? paghi! nessuno ti dice di non farlo... i mezzi all'interno della cerchia dei bastioni non mancano affatto! e calcolando una diminuzione del numero di macchine in centro ed un incremento del numero di tram/autobus, penso che possa diventare una buona usanza utilizzare i mezzi pubblici (nota bene, i prezzi degli abbonamenti sono rimasti invariati!)
CONDIVIDO PIENAMENTE.....Siamo un popolo di piagnini :-)
GIUSTO PER RICORDARE: Area C nasce anche per rispettare la volontà espressa dai cittadini milanesi durante il referendum del 12-13 giugno 2011. Il testo del quesito numero 1, approvato dal 79,1% dei votanti, chiedeva:
“un piano di interventi per potenziare il trasporto pubblico e la mobilità pulita alternativa all’auto, attraverso l’estensione a tutti gli autoveicoli (esclusi quelli ad emissione zero) e l’allargamento progressivo fino alla cerchia filoviaria del sistema di accesso a pagamento, con l’obiettivo di dimezzare il traffico e le emissioni inquinanti". E RAMMENTO CHE LA % MAGGIORE DEI Sì ARRIVAVA DA ZONA 1....CIOE' DAI RESIDENTI....com è? tutti predicano bene ma finchè si tocca il portafoglio del vicino vero? quando si tocca il nostro invece.....polemiche su polemiche....vi ricordo inoltre che l'area C è una sperimentazione e la giunta è la prima a dire che si valuteranno in questa fase tutte le eventuali migliorie...inoltre il ricavato andrà a beneficio di potenziamento di mezzi pubblici, piste ciclabili e corsie preferenziali per i mezzi....possibile che la menytalità italiana è sempre così sterile? D'altronde il cambiamento fa sempre paura...eh già...io in Pisapia credo....diamogli fiducia e cerchiamo di cambiare sta mentalità italiana che guardate dove ci ha portato..
Una milanese che la macchina manco ce l'ha e gira da sempre coi mezzi ed è ancora viva :-)
Il referendum è irrazionale, perchè il quesito non è stato posto soltanto a chi abita o lavora in centro, ma anche a chi in centro non mette piede, e che quindi dalla chiusura ha solo benefici (il comune incassa anche per lui) e non malefici.
Un po' come chiedere a tutta europa se in Italia deve aumentare l'età pensionabile, o se deve essere eliminato l'art. 18 dello statuto dei lavoratori.
Sarebbe da ripetere ponendo la stessa domanda soltanto agli interessati, e precisando nel quesito che sarà richiesto un tiket anche a loro.
Oppure riformulato chiedendo a tutti i milanesi che ne pensano di attivare una tassa di 5 euro per ogni ingresso nella propria via.
così com'è non c'è nè libera scelta (non posso cambiare casa tanto facilmente) nè logica (chi abita in corso Sempione non inquina meno di chi abita in via moscova, però uno paga e l'altro no).
e non è nemmeno incentivante: l'importo è lo stesso che tu abbia una ibrida (dal 2013) o una Euro 3. Nè c'è legame tra grado di inquinamento dell'auto e epoca di acquisto (chi ha comprato Euro4 quando erano disponibili euro 5 o 6 dovrebbe essere penalizzato rispetto chi ha comprato Euro 3 quando c'erano solo quelle).
non si difende così l'ambiente, ma promuovendo la produzione di veicoli non inquinanti. E soprattutto impiegando la ragione.
Quanto a quelli elettrici, i conti vanno fatti considerando come viene prodotta l'energia da questi utilizzata.
GP
Esatto, ribellarsi e farlo subito. IO OGGI VADO A FIRMARE DA QUEI MAFIOSI DEL PDL PIUTTOSTO!
Pisapia, vuoi strafare, vuoi farti fuori subito? Pronti. Non potevi partire con le cose piu semplici ma piu urgenti, dovevi iniziare con le tue buffonate. Adesso ridurranno una città tutta a piste ciclabili, come se poi quando vado io in bici avessi qualche problema a stare come tutti gli altri in carreggiata.
Quando faranno l'area D ci saranno dentro anche i miei genitori, ed io avrò ancora bisogno di recarmi li in auto (per circolare poi in città a piedi come ho sempre fatto). Allora saranno cazzi vostri..
SE E' VERO CHE TUTTI VOGLIONO ANDARE COI MEZZI O IN BICI, QUANDO NON SERVE L'AUTO BASTA LASCIARLA A CASA COME FANNO LE PERSONE NORMALI E RAGIONEVOLI, SENZA ANDARE A CHIEDERE SOLDI A CHI OGNI TANTO DEVE/VUOLE USARE LA SUA AUTO DI CUI PAGA UN CARISSIMO BOLLO (già perchè in Inghilterra questo non avviene, tanto per dirne una).
Spero che i milanesi non facciano l'ennesima italianata andando a dotarsi di improbabili pass invalidi.Vorrei ricordare a tutti questi vecchi e nuovi "sciacalli" che il permesso deve essere rilasciato solo a chi realmente ha problemi di deambulazione !!! Ai responsabili del controllo maggiore attenzione a questa pratica haime' diffusa .grazie dell'attenzione .
Le associazioni ambientaliste milanesi a sostegno dell'AreaC
C, come Congestione: alla radice del traffico e dell’inquinamento, la necessità di scelte chiare e coerenti.
Noi sosteniamo con forza il Sindaco e il Comune di Milano nella prima vera scelta di cambiamento: per muoverci tutti meglio, per garantire una città più vivibile e a misura di persona servono azioni concrete, non rinviabili.
Area C è il primo tassello, strategicamente il più importante.
Area C è l’inizio di un percorso che Milano attende invano da anni.
C, come Coraggio: al Sindaco chiediamo di mantenere salda la visione, di non cedere alle pressioni e alle spinte al ribasso, di coinvolgere sin dall’avvio della sperimentazione anche le associazioni ambientaliste nel monitoraggio del provvedimento, di saper guardare oltre il breve termine e gli inevitabili disagi ad esso associati.
C, come Coinvolgimento: Area C deve essere anche trasparenza e partecipazione, perché questa battaglia comune richiede una buona Amministrazione, una Politica coraggiosa e responsabile ma anche un cambiamento culturale diffuso, che permetta di uscire dal rassicurante perimetro delle cattive abitudini, per restituire alla città e ai suoi cittadini decoro e vivibilità.
C, come Corresponsabilità: a tutte le istituzioni, Regione, Provincia e Comune chiediamo di abbandonare la politica degli annunci e di impegnarsi a fondo nella applicazione delle misure antinquinamento, a Milano e in tutta la Lombardia: la lotta allo smog non è solo traffico e non riguarda solo il centro di Milano.
Benvenuta Area C!
FAI, Fiab Ciclobby, Genitori AntiSmog, Italia Nostra, Legambiente, WWF
Non credo che al Sindaco Pisapia interessi minimamente dei problemi che possano avere i residenti nell'ara C.
Non credo che sia un problema suo, siamo noi a pagare, lui l'ecopass non lo paga di certo, e sicuramente non si muove con i mezzi pubblici ma con l'auto blu.
Comunque qualcuno l'ha votato, se ha vinto certamente qualcuno l'ha votato.
Era nei suoi programmi di applicare l'ecopass in questa maniera, come quello di costruire la più grande moschea d' Italia proprio a Milano, di costruirne una in ogni zona della città e di incentivare economicamente i Rom per l'acquisto di una casa (infatti pare abbia già versato ben € 8.000,00 a una dozzina di famiglie Rom facendo promettere che pagheranno l'affitto nelle nuove case che sono state aassegnate...). ? Bè se qualcuno l'ha votato il suo programma l'avrà consultato ? O no?
TUTTI SAPETE CHE MILANO HA L'AEROPORTO IN CITTA'?
Ebbene noi milanesi di certo si
L'aeroporto di Linate è a 4 Km in linea d'aria da piazza Duomo ed è comodissimo, ma la comodità di pochi non può danneggiare tutti
NON ho mai sentito i media parlare di questo e soprattutto di quanto contribuisce ad inquinare Milano
Se pensiamo che un aereo quando decolla consuma tanto carburante quanto un'auto in tutta la sua vita..........
Una delle centraline di riferimento per lo smog è quella di via mecenate che è a 1 Km dalla pista dell'aeroporto
MA CI VOGLIONO COME AL SOLITO PRENDERE IN GIRO VERO?
CI STA' TUTTO BENE SIAMO UN POPOLO DI PECORE HANNO INIZIATO CON EURO 1 E NESSUNO SI E' RIBELLATO PERCHE' TOCCAVA SOLO I POVERETTI CHE AVEVANO AUTO VECCHIE ORA CHE LA REPRESSIONE SI E' INGIGANTITA PIANGIAMO DOVEVAMO REAGIRE PRIMA CON LE BUONE O CON LE CATTIVE DOMANDA . SECONDO VOI INQUINA DI PIU' UNA PANDA EURO 0 O UN CAYENNE 5000 EURO 5 NON CI VUOLE UN GENIO PER CAPIRLO E NEMMENO UN LAUREATO AEREOSPAZIALE . BISOGNA RIBELLARSI
Lorena, ma i servizi ci sono. Senza traffico bus e tram sarebbero molto piú veloci, e potrebbero essercene molti di piú.
Io penso che chi risiede in centro non sia necessariamente ricco, ma che disponga di un buon servizio pubblico di cui usufruire. Piú gente
lo usa, piú corse anche di sera/notte.
ti sbagli proprio!! io , come mi chiami tu, bauscia milanes sono arrivato a 51 anni senza mai metter piede una sola volta in vita mia in auto in centro. sono invece i " giargianesi" come te che vengono a milano in auto a fare i comodi loro e poi la sera si ritirano nel loro paesello. se fosse per me metterei il dazio come nel medioevo. state a casa vostra a inquinare che a milano si sta bene quando non ci siete!
Hai ragione siamo vittime di decisioni dattate da motivi ideologici e non da una vera analisi di ciò che servirebbe a rendere la nostra città più vivibile.Credo che una buona amministrazione prima creerebbe i servizi necessari a far si che il cittadino non debba sentire il bisogno di utilizzare l'auto. Cosa che nessuno ha fatto:nessuna semplificazione burocratica( per chiedere il cambio di residenza dobbiamo recarci in comune ecc.) , piste ciclabili nulla di nuovo, pavè sconnesso ovunque e non si dica che non ci sono i soldi perchè per aiuole spartitraffico e rotonde inutili li trovano.
Tutto il lavoro che hanno fatto ha partorito questa bella misura vessatoria soprattutto per i residenti che stando in zona centrale "naturalmente sono ricchi e quindi che paghino per tornare a casa" ( vedi ideologia).
Vorrei che qualcuno che se ne intenda ci dicesse se fosse possibile fare un ricorso queste misure odiose
Lorena
A cosa serve il servizio antispam se chiunque può venire qui e autorispondersi a raffica in spregio alla più elementare netiquette?
Ma se delira il signor fabyo, a cui evidentente il cappone è risultato pesante, ai cittadini responsabili e informati importa poco.
Invece dà fastidio che gli organi di informazione, categoria di cui "linkiesta" immagino voglia far parte, non facciano informazione corretta. Anche in questo riassunto grafico sono presenti (casualmente?) inesattezze: tra i veicoli ad accesso libero ci sono anche gli alimentati a metano e gpl (compresi bifuel), e inoltre esistono esenzioni e deroghe qui non riportate.
E' facile documentarsi, sapete? Basta andare sul sito del Comune
un proprietario di diesel euro 3
deve stare attento a quando va a votare la prossima volta.
Adesso, incomincia a buttare via la macchina, altrimenti
sono sanzioni amministrative cumulative, all'infinito e....pa-ga-re !
In oltre ne avete da sorbire pensate per 5 anni a venire
ECOPAS MILANES BILOT PAGA E TAS
ha ha ha ha ha ha ha ha
Ben ti stà !!
questa è la prepotenza dei milanesi,
ma come vedi la prepotenza ti è ritornata indietro.
Adesso, paga anche tu, malata con bassso reddito
e trà poco pure precarizzata, quindi meno reddito ancora !!!
Hai votato e adesso paga
chi è vittima del suo mal pianga se stesso
buscia milanes ecopas paga e tas
PS
io continuerò ad entrare anche pagando
il prezzo lo ricarico sul materiale indispensabile a Milano.
Voi milanesi, pagherete quindi il Vostro ecopas + il mio ecopass
€ 5.00 + € 5.00 = 10.00
Te se cuntent ?
ECOPAAAAAS MILANEEEES BILOOOT PAAAAAGA E TAAAAASSSSS
ha ha ha ha ha ha ha ha
hai voluto la bicicletta ?
adesso pedala ( in salita e con le ruote sgonfie )
ECOPAS MILANES BILOT PAGA E TAS
ma come ? non siete ancora contenti ?
lo avete votato Voi e adesso non Vi va bene ?
ma Vi va ancora di lusso, pensate al positivo, potete rincasare dopo le 19: 30 così non pagate
ha ha ha ha ha ha
ECOPAS MILANES BILOT PAGA E TAS
La tassa (non eco-tassa!) di 5 euro per entrare nella cerchia dei Navigli è subita come una violenza da parte chi vive attivamente, e per ora fa muovere, la città di Milano. Città ancora abitata nel suo centro, con asili, scuole, università, ospedali, negozi e servizi, ma da sempre inadeguata per quanto riguarda i mezzi pubblici, peraltro congestionata nel suo centro per una delirante politica di sensi unici che anni fa pensavano di disincentivare l'uso dell'auto inacanalando le auto in labiritici circoli viziosi mai rimossi, città che può recuperare aria pulita, piste ciclebili e aree verdi se solo bloccasse e convertisse in verde pubblico la cementificazione in continua evoluzione, e se si rendesse desiderabile l'uso del mezzo pubblico o della bicicletta anziché dell'auto propria ... MILANO VIENE RUBATA DALLA GIUNTA PISAPIA A CHI VIVE LA CITTA' MILANO (e pensare che gli avevamo dato il voto, illudendoci di una vera 'aria' nuova).
Non ci sarà più bisogno di rimuoverle perché, per non pagare i 5 euri, verranno in treno.... (ah ah ah ah....)
CON LA NUOVA AMMINISTRAZIONE COMUNALE A PARTIRE DAL PRIMO CITTADINO MILANO E' RITORNATA INDIETRO DI 40 ANNI.
I MILITARI NON SI VEDONO PIU' IN GIRO E SERVIVANO INVECE. INTORNO A NOI SOLO TANTI ZINGARI !!!! BA .....STA!!!siamo stanchi i questo malgoverno, pagano sempre i soliti poveri contribuenti. andate a vedere quanto guadagnano tutti gli accattoni sulle strade che non pagano le tasse e tutte le prostitute che stazionano in fulvio testi la sera e la notte o questa gente si trova una casa e un lavoro onesto o altrimenti deve essere espulsa dal nostro paese e non rimetterci piu' piede COSA ASPETTATE ANCORA CHE VENGANO A CASA NOSTRA A BUTTARCI FUORI? VORREI VEDERE SE VENISSERO A CASA DEL SINDACO!!! SE LI PRENDA LEI O IL PAPA!!!!. GRAZIE MILANO DI AVER SCELTO UN SINDACO CHE HA DISTRUTTO IN POCHI MESI IL BUON GOVERNO (SEPPURE CON ERRORI...CERTO MA MEGLIO DI QUESTO SICURAMENTE) PRECEDENTE!!! E' UNA VERGOGNA!!!!!!
Abito in "Zona C" (Molino Armi-Ticinese) da 27 anni, da quando cioè la zona era un quartire da riqualificare e i prezzi degli immobili era accessibili, quindi non sono milionaria. 15 anni fa, con sacrificio, ho acquistato un box sotterraneo di quelli del Comune in Conca del Naviglio. Al momento guadagno poco più di 1.100€ netti al mese. Lavoro al confine con Opera. 5 anni fa mi sono ammalata di sclerosi multipla ma, con senso civico, non avendo la malattia colpito le gambe non ho mai richiesto l'invalidità che tutti, dal Medico del Lavoro al personale della mia ASL, mi consigliano quotidianamente di richiedere. A me è sempre sembrato come rubare. Sono favorevole all'Ecopass, ma spendere circa 500€ all'anno solo per andare e venire dal lavoro dopo che che mi sono fornita di un'auto nuova da poco e dispongo di un garage in cui ricoverarla mi sembra un un peso eccessivo per i mie magri introiti. Oltretutto leggo che sono esclusi gli abbonamenti, cioè devo registrare l'accesso tutti i giorni per 5 giorni alla settimana?!
Temo che i miei buoni propositi andranno a farsi benedire e che richiederò l'invalidità cui, pare, ho diritto. Fa scifo ma è così. Poi spero però che un solerte esercito di Vigili foraggiati degli introiti dell'Ecopass dei residenti, farà rimuovere puntualmente tutte le auto di non residenti (circa la metà delle auto parcheggiate nella mia zona) abusivamente parcheggiate nelle righe gialle.
L'economia è già ferma, in questo modo la aiutiamo ad andare a marcia indietro.
La Moratti ha fatto una cosa insensata per l'economia e per i cittadini, Pisapia la peggiora: ma dove siamo?
L'ecopass, sommato ai parcheggi a pagamento ovunque, in assenza di un sistema di trasporti pubblici efficenti capillari ed estesi in tutti gli orari è una pazzia, che non migliora la qualità dell'aria perché peggiora le congestione del traffico appena fuori dal centro, e costa un'enormità a chi lavora e vive a Milano.
Faccio un esempio: un lavoratore a partita IVA, mettiamo per esempio un fotografo, che debba fare un salto da un cliente in centro per mezza giornata a fare le foto a un piccolo evento, dovrà aggiungere ulteriori 30 euro alla propria parcella. Questo perché i 5 euro di ingresso, sommati ai 2 euro all'ora per 5 ore di parcheggio, fanno 15 euro non scaricabili, che quindi vanno praticamente raddoppiati per poter essere fatturati e quindi assorbiti come costo.
Se supponiamo che una tariffa giornaliera per un libero professionista sia di 160 euro circa, quindi 80 per mezza giornata, otteniamo un aumento del costo per il cliente del 35% circa!
Sono queste le iniziative che rendono l?Italia un paese in via di terzomondizzazione.
L'economia è già ferma, in questo modo la aiutiamo ad andare a marcia indietro.
La Moratti ha fatto una cosa insensata per l'economia e per i cittadini, Pisapia la peggiora: ma dove siamo?
L'ecopass, sommato ai parcheggi a pagamento ovunque, in assenza di un sistema di trasporti pubblici efficenti capillari ed estesi in tutti gli orari è una pazzia, che non migliora la qualità dell'aria perché peggiora le congestione del traffico appena fuori dal centro, e costa un'enormità a chi lavora e vive a Milano.
Faccio un esempio: un lavoratore a partita IVA, mettiamo per esempio un fotografo, che debba fare un salto da un cliente in centro per mezza giornata a fare le foto a un piccolo evento, dovrà aggiungere ulteriori 30 euro alla propria parcella. Questo perché i 5 euro di ingresso, sommati ai 2 euro all'ora per 5 ore di parcheggio, fanno 15 euro non scaricabili, che quindi vanno praticamente raddoppiati per poter essere fatturati e quindi assorbiti come costo.
Se supponiamo che una tariffa giornaliera per un libero professionista sia di 160 euro circa, quindi 80 per mezza giornata, otteniamo un aumento del costo per il cliente del 35% circa!
Sono queste le iniziative che rendono l?Italia un paese in via di terzomondizzazione.
Perchè non utilizzare le macchine ad aria compressa come questa?
http://www.youtube.com/watch?v=uU2eOcRUD6I
Io vivo fuori milano e vado tutti i giorni in centro a scuola: è un INCUBO. E' da 5 anni che faccio questa vita di merda: i treni sono pienissimi, sporchi, perennemente cancellato o in ritardo!!! I tram non ne parlo neanche! la linea 1 passa 1 volta sì e 5 no!
Io sarei anche d'accordo ad aumentare l'ecopass e estenderla a tutti, ma prima POTENZIATE i servizi pubblici e diminuitene il costo! e' impossibile avere un treno di 3 carrozze nell'orario pendolari! e' impossibile pagare 2,50 Euro per andare in fiera! io scendo alla fermata prima (Molino Dorino), ma l'obiettivo è solo ingrassare le casse del comune in vista dell'expo 2015, quando tutti gli ospiti saranno per il 90% in centro a Milano e dovranno pagare 2 euro emmezzo anzichè uno emmezzo!
Grazie al cielo dovrei essere fuori per allora, ma mi viene da svenire quando ripenso al 9 novembre, quando con la scuola abbiamo tentato di prendere la metro per andare a teatro: non riuscivamo ad entrare! abbiamo aspettato 45 minuti, per poi risalire, tornare indietro di una fermata e fare una fila di mezz'ora per entrare in una carrozza dove non si respirava neanche perchè passava una metro ogni 10 minuti!
IO MI CHIEDO COME FARE CON L'EXPO... POVERA MILANO! Spero per allora di essere ben lontana!
Noi che siamo residenti e con box dovremmo aspettare le 19,30??Allora, vorra' dire che terremo il motore accesso fino a quell'ora, mentre i nostri politici circoleranno a nostre spese con auto blu di 3000cc!!! Bravi bella pensata!
@Luisa: simpatica! spassosa, divertente. Bravissima e complimenti, mi ha fatto sorridere. Avanti così.
Certo che dovrà comprare un'altra automobile, fabbricata in via Paolo Sarpi con manodopera presa dai un centro Sociale, cari al nostro Sindaco, con la consulenza qualche esperto del traffico Birmano.
Naturally i Tuareg del deserto, sono a disposizione per fornire, in leasing Cammelli usati poco: sono ecologicici, non producono polveri sottili, solo un po' di metano (da riciclare nelle caldaie comunali), un po' di concime azotato (letame) utile per le aiuole komunali.
Ma un residente con auto diesel euro 3 per tornare a casa deve comperare un 'altra automobile?
A tutti, ancora suggerisco la visita al sito dell'Istituto Bruno Leoni, www.ibl.it leggere e/o scaricare il lavoro dell'Ing. Del TRAFFICO FRANCESCO RAMELLA, dal titolo "Ecopass, fallimento annunciato e le riforme possibili".
Un piccolo contributo alla comprensione e soluzione del problema.
In alternativa, suggerisco una visita a Monaco di Baviera, che ha la pianta simile a Milano e per gli addetti capire come "loro" hanno risolto i problemi.
Goethe scriveva: popolo strano gli Italiani/Italici : discutono animatamente ed animosamente, litigano; ognuno rimane delle proprie idee dopo ore, giorni. Poi se ne vanno, poi tornano e si mettono daccordo.
Da allora ad oggi nulla è cambiato.
Ai numerosi scontenti segnalo questa raccolta firme: http://www.ecotassnograzie.it/ al momento sembra quella piu' corposa.
Segnalo poi anche questo articolo, che elenca alcune iniziative: http://www.sos-traffico-milano.it/RassegnaStampaDettagliArticolo.aspx?ID...
Si deve sempre guardare cosa fanno le altre grandi città, è logico che il centro sarà sempre più zona di uffci e l'interland di abitazioni. Quello che manca sono i collegamenti. Di tutto questo bisogna monitorare che potenzino i mezzi pubblici e costruiscano metro' esterne che colleghino l'interland a Milano.
Chi ha una casa di ringhiera nella zona ecopass potrebbe pensare di venderla e comprarsi una casa molto più grande un po' più all'esterno. Ci guadagnerebbe in moneta e salute, oltre alle spese ecopass.
Non è un obbligo ma un suggerimento. Una volta usciti dal centro si capisce il guadagno in qualità di vita.
Non si puo' neanche pretendere che il comune potenzi i mezzi pubblici senza avere il denaro. Per ora stanno facendo un pezzettino di metro' in più, sarebbe bello che investissero questo soldi per portare all'esterno il metro.. Io ci spero, con l'expo' chissa...
RAGAZZI , vorrei chiedervi una cosa perche' non ho capito :-)
Ma Milano e piu' inquinata di : Torino-Roma-Napoli-ecc ?
Perche' solo a Milano ?
Quindi noi se ho ben capito , siamo per chi sta' dietro al Sincado e il Sindaco " Le Galline dalle uova D'oro " :-)
Ma forse hanno raggione , noi ci lamentiamo e non facciamo altro che lamentarci , apriamo anche i Forum di discussione , e Poi .................
E poi ci sediamo nelle nostre nuove auto euro 5 e paghiamo l'ecopas di 5 euro .
Ascoltiamo la radio e parliamo di cavolate ecc.ecc.
Dai io propongo a chi ha la vera voglia di cambiare questo Paese di fare un piccolo esperimento il 16 gennaio lasciare le macchine a casa , si lo so che utopia , ma tanto a cosa serve combattere e meglio usare il cervello , visto che tu paghi il bollo , paghi l'assicurazione 365 giorni all'anno , paghi la revisione , paghi il parcheggio , e per i coglioni di Milano paghi l'ecopas , adesso dimmi per un giorno che non vai a lavoro , ho puoi prenderti un giorno di ferie , fai veremente qualcosa per il tuo paese lasciamo le nacchine a casa , vedrete che i benzinai piangeranno e loro che comandano il mondo , diranno al sindaco ei tu bauscia togli via la tua cassata dell' ecopass .
----------------- MA TU MILANESE HAI GLI ATTRIBUTI PER FARLO OPPURE SEI UN BAUSCIA ---------
Non è una tassa sull’accesso, è una tassa sul rientro a casa! Ma stiamo scherzando?
Certo! perchè tu vai a lavoro prima delle 7.30 ed esci dal lavoro dopo le 19.30?non tutti abbiamo i tuoi orari allora..
Complimenti. Mi sembra un ottimo provvedimento.
Sono completamente d'accordo, e' un furto! Uniamoci e facciamoci sentire e' assurdo subire in silenzio
cito un trafiletto del programma politico di pisapia: Perché i milanesi sono i residenti, certo, ma sono anche gli utilizzatori
(pendolari, imprenditori, turisti) che fanno grande Milano e che ne utilizzano spazi e risorse.
(rif.3. SVILUPPO URBANO, CASA, AMBIENTE, AGRICOLTURA DI PROSSIMITÀ, MOBILITÀ)
Quei Milanesi e residenti in Milano abitanti all'interno della futura ZONA C, saranno i perseguitati di tassazione ingiusta, Non dico di non pagare nulla ma almeno dare un riscontro equo.
Sarei curioso di vedere questi studi eseguiti, dove si dice che chi abita ll'interno della cerchia utilizza poco la propria vettura.
Nel mio caso, per questioni lavorative utilizzo la mia vettura di tutti i giorni e non posso non utilizzarla, in quanto non svolgo tale professione solo all'interno di Milano ma anche altrove. Quindi per me risulta fuor di testa una tassazione di questo tipo.
utilizzando la vettura dal lunedì al venerdì 40 buoni li in 8 settimane e le restanti 44 chi le paga 2 euro a pedaggio?
dovrei pagare 440 euro?
Io le pagherei pure questi soldi, ma solo se inclusi spese di parcheggio che già pago a 250 euro al mese.
Quanto dovrebbe costare vivere all'interno della zona c?
Questo significa far scappare via le persone dal centro.... sia come abitanti che come clienti dei negozianti i quali andranno di sicuro in rovina.
Ma chi è quel pazzo che paga 5 euro per entrare nei bastioni? il centro non è servito per nulla.
Si parla di bike sharing ma il servizio fa pena, le biclette fanno pena. per non parlare della truffa del car sharing.
Pisapia tirati indietro su questa scelta o per lo meno abbi la cortese attenzione di esentare i residenti della zona C.
440 euro l'anno per me residente (oltre i 40 ticket bonus) sono troppi, dovrei avere uno stipendio da nabbabbo per poterci vivere? questo vuole il sindaco Pisapia?
13800 di casa+2500 di garage+ 760 di utenze e adesso 440 di ecopass?
17.500 euro di spese per vivere in centro per soli 100 metri???
Pensassero a vedere perchè il mercato degli affitti e vendite costa così tanto, perchè non si applicano dei costi catastali al metro quadrato?
Pensassero a combattere questa di speculazione e di non aggravare su noi cittadini.
Non c'è nulla da fare per evitare questo?
Classico milanese stupido comuista
Guarda, io abito nell'hinterland e con i tuoi conti non mi ci ritrovo. Se ci impiegassi più o meno lo stesso tempo per andare al lavoro con i mezzi non ci penserei neppure a prendere la macchina, sia per i costi folli della benzina sia per lo stress di guidare nel traffico, che non è poco. Ma il fatto è che, nonostante il traffico, in auto ci metto la metà rispetto ai mezzi, e a volte anche meno, ad arrivare in centro. Se penso all'autobus ATM fantasma che dovrebbe passarmi sotto casa ma lo fa solo se ne ha voglia, non mi viene da pensare Milano come Londra, piuttosto penso alla 61 collinare barrata di Fantozzi. Per chi ha famiglia, un lavoro, genitori da accudire e tempi contati al minuto, un'ora/un'ora e mezza in più di tempo al giorno per andare al lavoro è tantissimo.
Poi se mi dici che la giunta ha fatto dei progressi perchè adesso i mezzi vanno di notte nel weekend, ti rispondo: ma è mai possibile che debba essere questa la priorità della giunta? Cioè, invece di pensare a migliorare i mezzi pubblici per chi il venerdì e il sabato notte deve andare in giro per locali, non potevano pensare a migliorare il servizio pubblico per chi dal lunedì al venerdì LAVORA?
Sono residente nella cerchia dei Bastioni (per soli 100 metri) e non sono milionaria, ho un comune impiego nell'hinterland milanese e tutti i giorni mi devo recare a lavoro che, guarda caso, non e' affatto collegato con i mezzi pubblici, chiedo al Sindaco Pisapia se ritiene giusto andare a tartassare (per giunta in questo momento di crisi economica) le famiglie che onestamente cercano di portare a casa uno stipendio impiegatizio senza dover necessariamente lasciare questo paese. E' un furto quello che state facendo ai residenti, mi sento derubata, soprattutto perche' ho dato fiducia a qualcuno che ha rubato il mio voto!
Residenti, uniamoci, protestiamo, non e' possibile che a pagare siano sempre gli stessi!!!
E' vergognoso che si introduca una tassa come questa senza PRIMA migliorare i mezzi pubblici.
Chiudere il centro cittadino alle auto ci sta, ma con che cosa dovrebbero arrivare in centro i pendolari che fino ad ora ci entravano in auto se PRIMA di introdurre la congestion charge non si potenziano i mezzi pubblici?
Durante il periodo elettorale, quando ancora ero preda dell'infatuazione pro-Pisapia (ora decisamente archiviata), mi è capitato di parlare con diversi attivisti dei suoi comitati. Sul traffico, tutti prospettavano soluzioni intelligenti, "larghe intese" provinciali e regionali per risolvere i problemi della mobilità con l'hinterland, potenziamento dei collegamenti su base di area metropolitana, parcheggi di corrispondenza a prezzi umani, insomma tutto quello che servirebbe ai pendolari per lasciare finalmente l'auto a casa.
Invece adesso, dopo le elezioni: ingresso al centro 5 euro, miglioramento dei mezzi pubblici zero. Complimenti, bravi, bis. Bel modo di tirar su soldi senza troppo sforzo.
Milano come Londra? Ma per favore! A Londra ci sono 12 linee di metropolitana e i collegamenti con i centri vicini funzionano. .Prima di sciacquarvi la bocca con questi paragoni, cari amministratori meneghini, fate funzionare il trasporto pubblico. Altrimenti sarete solo dei dilettanti, protagonisti del solito malgoverno all'italiana sulle spalle delle categorie più svantaggiate.
118 = ovvero i volontari che devono andare a fare servizio in ambulanza con la sede all'interno dell'ecopass (Croce Bianca Milano sezione centro) come faranno? Oltre pagarci divisa, mangiare, benzina ed autostrade per chi viene da fuori Milano x fare del bene alla città, deve anche pagare 5euro ????
Ma che cazzo di testa ha il sindaco che avete votato???
Io sono andato a vivere a Novara.....per stare fuori da queste "novità"
E poi le macchine a GPL come la mia o metano...? Prima incentivi così si può circolare sempre, allora spendi di più x comperare l'auto e adesso?
Pensaci Pisapia......perchè se non ci sono i volontari, il giorno che starai male......chi ti verrà a prendere!!!!!
Alla fine di marzo del primo anno di scuola elementare pubblica sotto casa di mio figlio mi sono ritrovata obbligata a cambiare scuola per problemi di didattica (lui dislessico, insegnanti impreparate) e ci siamo ritrovati in via Pace. Io lavoro a parco Trenno e abito in zona Bande Nere. Ogni giorno in macchina accompagno e vado a prendere sia lui sia la sorella nella stessa scuola IN CENTRO e torno a casa, attraversando Milano quattro volte al giorno. Con ecopass io avrò al mese 100 euro in più di spesa e CON I MEZZI PUBBLICI NON POTREI MANTENERE GLI STESSI RITMI di accompagnamenti-lavoro-casa-vita di tutti i giorni. Non parlo delle rette della scuola da pagare che per una famiglia normale sono cifre IMPEGNATIVE. Perché PENALIZZARE in maniera becera tutti gli utilizzatori di autoveicoli anche chi come me lo usa per la sopravvivenza quotidiana? IO DAL CENTRO CI PASSO QUATTRO VOLTE AL GIORNO. Passo e basta, non parcheggio in seconda fila non faccio shopping. Chiedo al sig. Sindaco che ho votato di considerare queste realtà del quotidiano penalizzate da questa scelta. Soprattutto perché viaggiare con i mezzi pubblici e due bambini di 6 e 9 anni la mattina alle 7.30 è pazzesco.
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