Arriva Area C, entrare a Milano costerà 5 euro

Sono completamente d'accordo, e' un furto.................E' una vergognosa ..................E' una vergognosa.............ladriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

E' una vergognosa soperchieria, inutile rispetto agli scopi (molto generici) che si prefigge, penalizzante a danno dei cittadini e tale da desertificare ulteriormente il centro della città, ormai frequentato soltanto da turisti e ciclisti.

finalmente in centro si comincia a vivere. meno traffico e meno inquinamento acustico. bene adesso allarghiamo l'area c.

devo proprio dire che, anche essendo un convinto anticentrosinistra, questa volta hanno preso un provvedimento coraggioso e che, per ora, ha fortemente ridotto il traffico (abito vicino al "confine" con area C); la città è effettivamente più vivibile. ora le piste ciclabili!!

Ogni città merita il suo sindaco,lo avete votato e ora ve lo tenete!

GIUSTO PER RICORDARE: Area C nasce anche per rispettare la volontà espressa dai cittadini milanesi durante il referendum del 12-13 giugno 2011. Il testo del quesito numero 1, approvato dal 79,1% dei votanti, chiedeva:

“un piano di interventi per potenziare il trasporto pubblico e la mobilità pulita alternativa all’auto, attraverso l’estensione a tutti gli autoveicoli (esclusi quelli ad emissione zero) e l’allargamento progressivo fino alla cerchia filoviaria del sistema di accesso a pagamento, con l’obiettivo di dimezzare il traffico e le emissioni inquinanti". E RAMMENTO CHE LA % MAGGIORE DEI Sì ARRIVAVA DA ZONA 1....CIOE' DAI RESIDENTI....com è? tutti predicano bene ma finchè si tocca il portafoglio del vicino vero? quando si tocca il nostro invece.....polemiche su polemiche....vi ricordo inoltre che l'area C è una sperimentazione e la giunta è la prima a dire che si valuteranno in questa fase tutte le eventuali migliorie...inoltre il ricavato andrà a beneficio di potenziamento di mezzi pubblici, piste ciclabili e corsie preferenziali per i mezzi....possibile che la menytalità italiana è sempre così sterile? D'altronde il cambiamento fa sempre paura...eh già...io in Pisapia credo....diamogli fiducia e cerchiamo di cambiare sta mentalità italiana che guardate dove ci ha portato..
Una milanese che la macchina manco ce l'ha e gira da sempre coi mezzi ed è ancora viva :-)

Esatto, ribellarsi e farlo subito. IO OGGI VADO A FIRMARE DA QUEI MAFIOSI DEL PDL PIUTTOSTO!

Pisapia, vuoi strafare, vuoi farti fuori subito? Pronti. Non potevi partire con le cose piu semplici ma piu urgenti, dovevi iniziare con le tue buffonate. Adesso ridurranno una città tutta a piste ciclabili, come se poi quando vado io in bici avessi qualche problema a stare come tutti gli altri in carreggiata.

Quando faranno l'area D ci saranno dentro anche i miei genitori, ed io avrò ancora bisogno di recarmi li in auto (per circolare poi in città a piedi come ho sempre fatto). Allora saranno cazzi vostri..

SE E' VERO CHE TUTTI VOGLIONO ANDARE COI MEZZI O IN BICI, QUANDO NON SERVE L'AUTO BASTA LASCIARLA A CASA COME FANNO LE PERSONE NORMALI E RAGIONEVOLI, SENZA ANDARE A CHIEDERE SOLDI A CHI OGNI TANTO DEVE/VUOLE USARE LA SUA AUTO DI CUI PAGA UN CARISSIMO BOLLO (già perchè in Inghilterra questo non avviene, tanto per dirne una).

Spero che i milanesi non facciano l'ennesima italianata andando a dotarsi di improbabili pass invalidi.Vorrei ricordare a tutti questi vecchi e nuovi "sciacalli" che il permesso deve essere rilasciato solo a chi realmente ha problemi di deambulazione !!! Ai responsabili del controllo maggiore attenzione a questa pratica haime' diffusa .grazie dell'attenzione .

Le associazioni ambientaliste milanesi a sostegno dell'AreaC

C, come Congestione: alla radice del traffico e dell’inquinamento, la necessità di scelte chiare e coerenti.
Noi sosteniamo con forza il Sindaco e il Comune di Milano nella prima vera scelta di cambiamento: per muoverci tutti meglio, per garantire una città più vivibile e a misura di persona servono azioni concrete, non rinviabili.
Area C è il primo tassello, strategicamente il più importante.
Area C è l’inizio di un percorso che Milano attende invano da anni.

C, come Coraggio: al Sindaco chiediamo di mantenere salda la visione, di non cedere alle pressioni e alle spinte al ribasso, di coinvolgere sin dall’avvio della sperimentazione anche le associazioni ambientaliste nel monitoraggio del provvedimento, di saper guardare oltre il breve termine e gli inevitabili disagi ad esso associati.

C, come Coinvolgimento: Area C deve essere anche trasparenza e partecipazione, perché questa battaglia comune richiede una buona Amministrazione, una Politica coraggiosa e responsabile ma anche un cambiamento culturale diffuso, che permetta di uscire dal rassicurante perimetro delle cattive abitudini, per restituire alla città e ai suoi cittadini decoro e vivibilità.

C, come Corresponsabilità: a tutte le istituzioni, Regione, Provincia e Comune chiediamo di abbandonare la politica degli annunci e di impegnarsi a fondo nella applicazione delle misure antinquinamento, a Milano e in tutta la Lombardia: la lotta allo smog non è solo traffico e non riguarda solo il centro di Milano.

Benvenuta Area C!

FAI, Fiab Ciclobby, Genitori AntiSmog, Italia Nostra, Legambiente, WWF

TUTTI SAPETE CHE MILANO HA L'AEROPORTO IN CITTA'?
Ebbene noi milanesi di certo si
L'aeroporto di Linate è a 4 Km in linea d'aria da piazza Duomo ed è comodissimo, ma la comodità di pochi non può danneggiare tutti
NON ho mai sentito i media parlare di questo e soprattutto di quanto contribuisce ad inquinare Milano
Se pensiamo che un aereo quando decolla consuma tanto carburante quanto un'auto in tutta la sua vita..........
Una delle centraline di riferimento per lo smog è quella di via mecenate che è a 1 Km dalla pista dell'aeroporto
MA CI VOGLIONO COME AL SOLITO PRENDERE IN GIRO VERO?

CI STA' TUTTO BENE SIAMO UN POPOLO DI PECORE HANNO INIZIATO CON EURO 1 E NESSUNO SI E' RIBELLATO PERCHE' TOCCAVA SOLO I POVERETTI CHE AVEVANO AUTO VECCHIE ORA CHE LA REPRESSIONE SI E' INGIGANTITA PIANGIAMO DOVEVAMO REAGIRE PRIMA CON LE BUONE O CON LE CATTIVE DOMANDA . SECONDO VOI INQUINA DI PIU' UNA PANDA EURO 0 O UN CAYENNE 5000 EURO 5 NON CI VUOLE UN GENIO PER CAPIRLO E NEMMENO UN LAUREATO AEREOSPAZIALE . BISOGNA RIBELLARSI

A cosa serve il servizio antispam se chiunque può venire qui e autorispondersi a raffica in spregio alla più elementare netiquette?
Ma se delira il signor fabyo, a cui evidentente il cappone è risultato pesante, ai cittadini responsabili e informati importa poco.

Invece dà fastidio che gli organi di informazione, categoria di cui "linkiesta" immagino voglia far parte, non facciano informazione corretta. Anche in questo riassunto grafico sono presenti (casualmente?) inesattezze: tra i veicoli ad accesso libero ci sono anche gli alimentati a metano e gpl (compresi bifuel), e inoltre esistono esenzioni e deroghe qui non riportate.
E' facile documentarsi, sapete? Basta andare sul sito del Comune

ma come ? non siete ancora contenti ?
lo avete votato Voi e adesso non Vi va bene ?

ma Vi va ancora di lusso, pensate al positivo, potete rincasare dopo le 19: 30 così non pagate

ha ha ha ha ha ha

ECOPAS MILANES BILOT PAGA E TAS

La tassa (non eco-tassa!) di 5 euro per entrare nella cerchia dei Navigli è subita come una violenza da parte chi vive attivamente, e per ora fa muovere, la città di Milano. Città ancora abitata nel suo centro, con asili, scuole, università, ospedali, negozi e servizi, ma da sempre inadeguata per quanto riguarda i mezzi pubblici, peraltro congestionata nel suo centro per una delirante politica di sensi unici che anni fa pensavano di disincentivare l'uso dell'auto inacanalando le auto in labiritici circoli viziosi mai rimossi, città che può recuperare aria pulita, piste ciclebili e aree verdi se solo bloccasse e convertisse in verde pubblico la cementificazione in continua evoluzione, e se si rendesse desiderabile l'uso del mezzo pubblico o della bicicletta anziché dell'auto propria ... MILANO VIENE RUBATA DALLA GIUNTA PISAPIA A CHI VIVE LA CITTA' MILANO (e pensare che gli avevamo dato il voto, illudendoci di una vera 'aria' nuova).

CON LA NUOVA AMMINISTRAZIONE COMUNALE A PARTIRE DAL PRIMO CITTADINO MILANO E' RITORNATA INDIETRO DI 40 ANNI.
I MILITARI NON SI VEDONO PIU' IN GIRO E SERVIVANO INVECE. INTORNO A NOI SOLO TANTI ZINGARI !!!! BA .....STA!!!siamo stanchi i questo malgoverno, pagano sempre i soliti poveri contribuenti. andate a vedere quanto guadagnano tutti gli accattoni sulle strade che non pagano le tasse e tutte le prostitute che stazionano in fulvio testi la sera e la notte o questa gente si trova una casa e un lavoro onesto o altrimenti deve essere espulsa dal nostro paese e non rimetterci piu' piede COSA ASPETTATE ANCORA CHE VENGANO A CASA NOSTRA A BUTTARCI FUORI? VORREI VEDERE SE VENISSERO A CASA DEL SINDACO!!! SE LI PRENDA LEI O IL PAPA!!!!. GRAZIE MILANO DI AVER SCELTO UN SINDACO CHE HA DISTRUTTO IN POCHI MESI IL BUON GOVERNO (SEPPURE CON ERRORI...CERTO MA MEGLIO DI QUESTO SICURAMENTE) PRECEDENTE!!! E' UNA VERGOGNA!!!!!!

Abito in "Zona C" (Molino Armi-Ticinese) da 27 anni, da quando cioè la zona era un quartire da riqualificare e i prezzi degli immobili era accessibili, quindi non sono milionaria. 15 anni fa, con sacrificio, ho acquistato un box sotterraneo di quelli del Comune in Conca del Naviglio. Al momento guadagno poco più di 1.100€ netti al mese. Lavoro al confine con Opera. 5 anni fa mi sono ammalata di sclerosi multipla ma, con senso civico, non avendo la malattia colpito le gambe non ho mai richiesto l'invalidità che tutti, dal Medico del Lavoro al personale della mia ASL, mi consigliano quotidianamente di richiedere. A me è sempre sembrato come rubare. Sono favorevole all'Ecopass, ma spendere circa 500€ all'anno solo per andare e venire dal lavoro dopo che che mi sono fornita di un'auto nuova da poco e dispongo di un garage in cui ricoverarla mi sembra un un peso eccessivo per i mie magri introiti. Oltretutto leggo che sono esclusi gli abbonamenti, cioè devo registrare l'accesso tutti i giorni per 5 giorni alla settimana?!
Temo che i miei buoni propositi andranno a farsi benedire e che richiederò l'invalidità cui, pare, ho diritto. Fa scifo ma è così. Poi spero però che un solerte esercito di Vigili foraggiati degli introiti dell'Ecopass dei residenti, farà rimuovere puntualmente tutte le auto di non residenti (circa la metà delle auto parcheggiate nella mia zona) abusivamente parcheggiate nelle righe gialle.

L'economia è già ferma, in questo modo la aiutiamo ad andare a marcia indietro.
La Moratti ha fatto una cosa insensata per l'economia e per i cittadini, Pisapia la peggiora: ma dove siamo?
L'ecopass, sommato ai parcheggi a pagamento ovunque, in assenza di un sistema di trasporti pubblici efficenti capillari ed estesi in tutti gli orari è una pazzia, che non migliora la qualità dell'aria perché peggiora le congestione del traffico appena fuori dal centro, e costa un'enormità a chi lavora e vive a Milano.
Faccio un esempio: un lavoratore a partita IVA, mettiamo per esempio un fotografo, che debba fare un salto da un cliente in centro per mezza giornata a fare le foto a un piccolo evento, dovrà aggiungere ulteriori 30 euro alla propria parcella. Questo perché i 5 euro di ingresso, sommati ai 2 euro all'ora per 5 ore di parcheggio, fanno 15 euro non scaricabili, che quindi vanno praticamente raddoppiati per poter essere fatturati e quindi assorbiti come costo.
Se supponiamo che una tariffa giornaliera per un libero professionista sia di 160 euro circa, quindi 80 per mezza giornata, otteniamo un aumento del costo per il cliente del 35% circa!
Sono queste le iniziative che rendono l?Italia un paese in via di terzomondizzazione.

L'economia è già ferma, in questo modo la aiutiamo ad andare a marcia indietro.
La Moratti ha fatto una cosa insensata per l'economia e per i cittadini, Pisapia la peggiora: ma dove siamo?
L'ecopass, sommato ai parcheggi a pagamento ovunque, in assenza di un sistema di trasporti pubblici efficenti capillari ed estesi in tutti gli orari è una pazzia, che non migliora la qualità dell'aria perché peggiora le congestione del traffico appena fuori dal centro, e costa un'enormità a chi lavora e vive a Milano.
Faccio un esempio: un lavoratore a partita IVA, mettiamo per esempio un fotografo, che debba fare un salto da un cliente in centro per mezza giornata a fare le foto a un piccolo evento, dovrà aggiungere ulteriori 30 euro alla propria parcella. Questo perché i 5 euro di ingresso, sommati ai 2 euro all'ora per 5 ore di parcheggio, fanno 15 euro non scaricabili, che quindi vanno praticamente raddoppiati per poter essere fatturati e quindi assorbiti come costo.
Se supponiamo che una tariffa giornaliera per un libero professionista sia di 160 euro circa, quindi 80 per mezza giornata, otteniamo un aumento del costo per il cliente del 35% circa!
Sono queste le iniziative che rendono l?Italia un paese in via di terzomondizzazione.

Perchè non utilizzare le macchine ad aria compressa come questa?
http://www.youtube.com/watch?v=uU2eOcRUD6I

Io vivo fuori milano e vado tutti i giorni in centro a scuola: è un INCUBO. E' da 5 anni che faccio questa vita di merda: i treni sono pienissimi, sporchi, perennemente cancellato o in ritardo!!! I tram non ne parlo neanche! la linea 1 passa 1 volta sì e 5 no!

Io sarei anche d'accordo ad aumentare l'ecopass e estenderla a tutti, ma prima POTENZIATE i servizi pubblici e diminuitene il costo! e' impossibile avere un treno di 3 carrozze nell'orario pendolari! e' impossibile pagare 2,50 Euro per andare in fiera! io scendo alla fermata prima (Molino Dorino), ma l'obiettivo è solo ingrassare le casse del comune in vista dell'expo 2015, quando tutti gli ospiti saranno per il 90% in centro a Milano e dovranno pagare 2 euro emmezzo anzichè uno emmezzo!

Grazie al cielo dovrei essere fuori per allora, ma mi viene da svenire quando ripenso al 9 novembre, quando con la scuola abbiamo tentato di prendere la metro per andare a teatro: non riuscivamo ad entrare! abbiamo aspettato 45 minuti, per poi risalire, tornare indietro di una fermata e fare una fila di mezz'ora per entrare in una carrozza dove non si respirava neanche perchè passava una metro ogni 10 minuti!

IO MI CHIEDO COME FARE CON L'EXPO... POVERA MILANO! Spero per allora di essere ben lontana!

Ma un residente con auto diesel euro 3 per tornare a casa deve comperare un 'altra automobile?

Non è una tassa sull’accesso, è una tassa sul rientro a casa! Ma stiamo scherzando?

Complimenti. Mi sembra un ottimo provvedimento.

cito un trafiletto del programma politico di pisapia: Perché i milanesi sono i residenti, certo, ma sono anche gli utilizzatori
(pendolari, imprenditori, turisti) che fanno grande Milano e che ne utilizzano spazi e risorse.
(rif.3. SVILUPPO URBANO, CASA, AMBIENTE, AGRICOLTURA DI PROSSIMITÀ, MOBILITÀ)

Quei Milanesi e residenti in Milano abitanti all'interno della futura ZONA C, saranno i perseguitati di tassazione ingiusta, Non dico di non pagare nulla ma almeno dare un riscontro equo.
Sarei curioso di vedere questi studi eseguiti, dove si dice che chi abita ll'interno della cerchia utilizza poco la propria vettura.
Nel mio caso, per questioni lavorative utilizzo la mia vettura di tutti i giorni e non posso non utilizzarla, in quanto non svolgo tale professione solo all'interno di Milano ma anche altrove. Quindi per me risulta fuor di testa una tassazione di questo tipo.
utilizzando la vettura dal lunedì al venerdì 40 buoni li in 8 settimane e le restanti 44 chi le paga 2 euro a pedaggio?
dovrei pagare 440 euro?
Io le pagherei pure questi soldi, ma solo se inclusi spese di parcheggio che già pago a 250 euro al mese.
Quanto dovrebbe costare vivere all'interno della zona c?
Questo significa far scappare via le persone dal centro.... sia come abitanti che come clienti dei negozianti i quali andranno di sicuro in rovina.
Ma chi è quel pazzo che paga 5 euro per entrare nei bastioni? il centro non è servito per nulla.
Si parla di bike sharing ma il servizio fa pena, le biclette fanno pena. per non parlare della truffa del car sharing.

Pisapia tirati indietro su questa scelta o per lo meno abbi la cortese attenzione di esentare i residenti della zona C.
440 euro l'anno per me residente (oltre i 40 ticket bonus) sono troppi, dovrei avere uno stipendio da nabbabbo per poterci vivere? questo vuole il sindaco Pisapia?
13800 di casa+2500 di garage+ 760 di utenze e adesso 440 di ecopass?
17.500 euro di spese per vivere in centro per soli 100 metri???

Pensassero a vedere perchè il mercato degli affitti e vendite costa così tanto, perchè non si applicano dei costi catastali al metro quadrato?
Pensassero a combattere questa di speculazione e di non aggravare su noi cittadini.

Non c'è nulla da fare per evitare questo?

Sono residente nella cerchia dei Bastioni (per soli 100 metri) e non sono milionaria, ho un comune impiego nell'hinterland milanese e tutti i giorni mi devo recare a lavoro che, guarda caso, non e' affatto collegato con i mezzi pubblici, chiedo al Sindaco Pisapia se ritiene giusto andare a tartassare (per giunta in questo momento di crisi economica) le famiglie che onestamente cercano di portare a casa uno stipendio impiegatizio senza dover necessariamente lasciare questo paese. E' un furto quello che state facendo ai residenti, mi sento derubata, soprattutto perche' ho dato fiducia a qualcuno che ha rubato il mio voto!
Residenti, uniamoci, protestiamo, non e' possibile che a pagare siano sempre gli stessi!!!

E' vergognoso che si introduca una tassa come questa senza PRIMA migliorare i mezzi pubblici.
Chiudere il centro cittadino alle auto ci sta, ma con che cosa dovrebbero arrivare in centro i pendolari che fino ad ora ci entravano in auto se PRIMA di introdurre la congestion charge non si potenziano i mezzi pubblici?
Durante il periodo elettorale, quando ancora ero preda dell'infatuazione pro-Pisapia (ora decisamente archiviata), mi è capitato di parlare con diversi attivisti dei suoi comitati. Sul traffico, tutti prospettavano soluzioni intelligenti, "larghe intese" provinciali e regionali per risolvere i problemi della mobilità con l'hinterland, potenziamento dei collegamenti su base di area metropolitana, parcheggi di corrispondenza a prezzi umani, insomma tutto quello che servirebbe ai pendolari per lasciare finalmente l'auto a casa.
Invece adesso, dopo le elezioni: ingresso al centro 5 euro, miglioramento dei mezzi pubblici zero. Complimenti, bravi, bis. Bel modo di tirar su soldi senza troppo sforzo.
Milano come Londra? Ma per favore! A Londra ci sono 12 linee di metropolitana e i collegamenti con i centri vicini funzionano. .Prima di sciacquarvi la bocca con questi paragoni, cari amministratori meneghini, fate funzionare il trasporto pubblico. Altrimenti sarete solo dei dilettanti, protagonisti del solito malgoverno all'italiana sulle spalle delle categorie più svantaggiate.

118 = ovvero i volontari che devono andare a fare servizio in ambulanza con la sede all'interno dell'ecopass (Croce Bianca Milano sezione centro) come faranno? Oltre pagarci divisa, mangiare, benzina ed autostrade per chi viene da fuori Milano x fare del bene alla città, deve anche pagare 5euro ????
Ma che cazzo di testa ha il sindaco che avete votato???
Io sono andato a vivere a Novara.....per stare fuori da queste "novità"
E poi le macchine a GPL come la mia o metano...? Prima incentivi così si può circolare sempre, allora spendi di più x comperare l'auto e adesso?
Pensaci Pisapia......perchè se non ci sono i volontari, il giorno che starai male......chi ti verrà a prendere!!!!!

Alla fine di marzo del primo anno di scuola elementare pubblica sotto casa di mio figlio mi sono ritrovata obbligata a cambiare scuola per problemi di didattica (lui dislessico, insegnanti impreparate) e ci siamo ritrovati in via Pace. Io lavoro a parco Trenno e abito in zona Bande Nere. Ogni giorno in macchina accompagno e vado a prendere sia lui sia la sorella nella stessa scuola IN CENTRO e torno a casa, attraversando Milano quattro volte al giorno. Con ecopass io avrò al mese 100 euro in più di spesa e CON I MEZZI PUBBLICI NON POTREI MANTENERE GLI STESSI RITMI di accompagnamenti-lavoro-casa-vita di tutti i giorni. Non parlo delle rette della scuola da pagare che per una famiglia normale sono cifre IMPEGNATIVE. Perché PENALIZZARE in maniera becera tutti gli utilizzatori di autoveicoli anche chi come me lo usa per la sopravvivenza quotidiana? IO DAL CENTRO CI PASSO QUATTRO VOLTE AL GIORNO. Passo e basta, non parcheggio in seconda fila non faccio shopping. Chiedo al sig. Sindaco che ho votato di considerare queste realtà del quotidiano penalizzate da questa scelta. Soprattutto perché viaggiare con i mezzi pubblici e due bambini di 6 e 9 anni la mattina alle 7.30 è pazzesco.

Pisapia pensa solo a rubare.

un provvedimento VERGOGNOSO!! io a Milano, centro e prima cerchia, mi sposto solo in bici. Sono residente all'interno della zona c per soli 100 mt! Ma la vogliamo rivedere la posizione per i residenti???

Il provvedimento come al solito quando si parla di sinistra in Italia tutela esclusivamente i ricchissimi (una casa nella cerchia dei bastioni costa da €10.000 al mq in su). Loro non avranno il traffico, le loro mogli potranno fare shopping in Montenapoleone in bicicletta e gli altri abitanti di Milano, che si beccheranno tutte le auto che non entrano in centro, respireranno un po' di smog in più. Intanto beccatevi questa poi aspettatevi la patrimoniale sulla prima casa e zero sugli immobili delle società immobiliari dei ricchissimi.

Ho votato pisapia e nn me ne pento...ho votato no ai referendum e n me ne pento...il primo pensiero è che nn sono daccordo con l'area c però forse è molto preconcetto perchè se mi femo a riflettere penso:
1)in centro in auto è un suicidio..c'è un traffico folle,sensi unici etc ed è un azon amolto ben ervita dia mezzi,sia di superficie sia metropolitane...è innegabille...arrivi ovunque...quindi se nn devi trasportare nulla nn vedo perchè nn usare i mezzi...
2)i residenti nella cerchia in effetti x un 70 per cento sono gente nn proprio povera perchè la zona è molto cara...e hanno i metro e mezzi sotto casa...in effetti sono perplessa x chi lavora fuori milano pur abitando in centro....saran tanti?boh..e x il traporto merci...che cmq nn credo sia una cosa giornaliera...nn ci sono grossi negozi con arrivi giornalieri...piu che altro sono negozi o store con arrivi mi immagino settimanali...
3)sul corriere c'erano differenze rispetto a questo schemino...e cioè metteva che ci saranno deroghe anche x i gpl metano e bifuel...
Per il principio dell'inquinamento secondo me era meglio chiudere il centro alle auto e bon...nn prevedere che chi paga inquina e gli altri no...ma mi sa che cosi ci sarebbero state ancor piu critiche,eh?

Eccoli qua, gli italiani: si lamentano per lo smog, ma guai a toccargli la macchina! Sono per l'energia pulita, ma se gli installano una pala eolica sotto casa in due nanosecondi organizzano comitati, picchetti, manifestazioni eccetera. Guardano con invidia a quello che viene fatto in altri paesi, ma quando qualcuno prova a rendere Milano una metropoli al pari di Londra o Copenhagen (almeno a livello ambientale), cambiano subito idea. Ovviamente se sono residenti la colpa dello smog e' dei commercianti, se sono commercianti, e' colpa dei pendolari, se sono pendolari e' colpa dei residenti e cosi' via; e all'improvviso chi aveva votato per l'estensione dell'ecopass scopre che, se si vuole ottenere qualcosa, qualche sacrificio bisogna pur farlo e non si puo' scaricare tutti i costi su qualcun altro. E cosi' partono i "sono ben altri i problemi della citta' " e i "l'ecopass non risolve il problema". Patetici.

Ma chi se ne frega ...... tanto io vado in giro con la macchina blu e la scorta ( Il Sig. Sindaco )
Ci manca solo che cambino i colori delle macchine di servizio da blu a "rosso" :-)
Cacciare tutti questi gerontocrati

Finalmente! Un referendum rispettato e un grande progetto di cambiamento dei costumi. Ai tanti scandalizzati residenti rispondo dicendo che potranno fare come avviene in tutto il mondo occidentale: usare i mezzi pubblici per andare al lavoro e limitare l'auto al sabato e alla domenica. Si accorgeranno anche di risparmiare (con l'ultimo aumento della benzina il risparmio sarà ancora maggiore).
ATM si mobiliti però per aumentare le corse dei treni e degli autobus, così da evitare gli ingorghi sui mezzi!
Grande Maran!! Qualcosa mi dice che sarà lui il successore di Pisapia: quando i milanesi si saranno accorti dei benefici gli renderanno omaggio. Per il momento si becca gli insulti di una minoranza rumorosa (minoranza che ha votato no al referendum), la stessa che 20 anni fa sbraitava contro chi voleva la raccolta differenziata a Milano.

Io invece ho emanato una nuova delibera.
La galera a vita per gli imbecilli!!
Lo so che ci troveremmo senza più politici, amministratori ecc. ecc, ma forse sarebbe meglio.
Quanto detto perchè, abitando appena dentro la cerchia ed avendo appena comprato un veicolo a gpl (con grandi sacrifici) in sostituzione di un disel che peraltro andava benissimo, mi ritrovo mazziato e bastonato.
L'ecologia non c'entra una beata fava, se tutto intorno alla cerchia i veicoli circolano sempre di più, cosa vogliono risolvere?

Con la speranza che tutto quello che pagherò in eccedenza ai 40 accessi (ridicoli) gli vada tutto in medicine per fortissime dissenterie ed impotenza.
Un cordiale saluto a tutti gli abitanti della cerchia, ma che male abbiamo fatto??

GODO!!! Voglio che le auto spariscano da Milano, deve diventare una eccezione... basta alle orde di rincoglioniti che la mattina fanno colonne chilometriche... Meno incidenti, meno inquinamento, meno casino! Soprattutto, meno soldi regalati ai petrolieri e alle case automobilistiche. Dopo questo però ci vogliono mezzi efficienti, abbondanti e puntuali!!

Mi sembra che nel confronto con le altre città europee manchino una paio di voci fondamentali: qualità e frequenza del trasporto pubblico; parcheggi fuori zona ecopass. Per entrambe le cose posso immaginare che Milano sia lontana anni luce dal resto d'Europa

Scusate, dalla infografica sembrerebbe che, col nuovo provvedimento, a Milano i mezzi di emergenza, militari e di rappresentanza debbano pagare. Capisco bene?

Siamo rovinati! ci dovevano togliere anche l'accesso alla nostra città! La crisi fa venire voglia al comune a mettere nuove tasse??

Avete una piccola idea di come si troverà la circonvallazione appena fuori i bastioni.. a tutte le ore?? già adesso è un inferno, sarà la zona più congestionata di milano, sarà l'unico risultato veramente visibile dopo l'introduzione di questa assurda tassa. Vedete voi, io mi sento derubato di un altro diritto, sembra che più si vada avanti più ci vengano imposte regole e più la nostra vita venga limitata...

Voglio aggiungere un'altra considerazione. Noi residenti potremo avere quaranta accessi. Magnifico! Però, senza uscire dalla zona perimetrale delle telecamere potremo liberamente circolare dalla mattina alla sera a nostro piacimento. Ora mi domando: che senso ha limitare l'accesso ai residenti e non cercare invece di limitare in generale la circolazione nel centro se questo è il vero obbiettivo? Basterebbe magari definire delle fasce con orari, o con tragitti prestabiliti, limitatamente alle aree delle residenze, o ancora con altri metodi che realmente tentino di contenere il traffico veicolare e/o lo smog. Al contrario invece, basta pagare per poter liberamente inquinare e generare traffico, ma guarda che bel principio di senso civico!!! Contro questo metodo discriminatorio ed irrazionale, di concezione "medioevale", volendo noi residenti potremmo tranquillamente inscenare una pacifica contestazione che dimostrerebbe tutti i limiti e la deficienza della regola imposta. Basterebbe indire una riunione di residenti che muniti di veicolo, si muovano per protesta, all'interno della cerchia, dalla mattina alla sera, nel pieno rispetto delle regole previste dal nuovo super ecopass, ma generando traffico e smog a gogo, senza nemmeno arricchire le casse del nostro povero Comune. Complimenti ai grandi tecnici urbanisti, viabilisti ed ecologisti!

Voglio aggiungere un'altra considerazione. Noi residenti potremo avere quaranta accessi. Magnifico! Però, senza uscire dalla zona perimetrale delle telecamere potremo liberamente circolare dalla mattina alla sera a nostro piacimento. Ora mi domando: che senso ha limitare l'accesso ai residenti e non cercare invece di limitare in generale la circolazione nel centro se questo è il vero obbiettivo? Basterebbe magari definire delle fasce con orari, o con tragitti prestabiliti, limitatamente alle aree delle residenze, o ancora con altri metodi che realmente tentino di contenere il traffico veicolare e/o lo smog. Al contrario invece, basta pagare per poter liberamente inquinare e generare traffico, ma guarda che bel principio di senso civico!!! Contro questo metodo discriminatorio ed irrazionale, di concezione "medioevale", volendo noi residenti potremmo tranquillamente inscenare una pacifica contestazione che dimostrerebbe tutti i limiti e la deficienza della regola imposta. Basterebbe indire una riunione di residenti che muniti di veicolo, si muovano per protesta, all'interno della cerchia, dalla mattina alla sera, nel pieno rispetto delle regole previste dal nuovo super ecopass, ma generando traffico e smog a gogo, senza nemmeno arricchire le casse del nostro povero Comune. Complimenti ai grandi tecnici urbanisti, viabilisti ed ecologisti!

Come al solito chi ha i soldi fà quello che vuole, mentre chi cerca di non inquinare utilizzando una macchina a gas, deve pagare!

Son dell'idea che ci siano pro e contro di questa decisione però a molti sembra far comodo guardare solamente il secondo lato: siamo tutti d'accordo che sia DECISAMENTE PIU' COMODO muoversi con mezzi propri che con quelli pubblici, credo sia ovvio, io però parlo da studente universitario che ogni mattina si sposta fino all'altra parte di Milano (quartiere Bovisa): prendo metropolitana e treno ogni mattina e posso darvi un mio giudizio a riguardo e cioè che in fondo (nemmeno troppo "in fondo" a dire la verità) la situazione, per quanto riguarda i trasporti DI MILANO, non è tragica come tutti o la maggior parte la vogliono far passare. Le metropolitane al mattino ci sono, su questo non c'è nulla da dire: se ne susseguono una dopo l'altra ad una distanza di circa tre minuti e si muovono in maniera abbastanza celere per mio modo di vedere; per quanto riguarda il treno, l'unico neo che si trova è sui trasporti VERSO Milano causa ritardi, spesso, inspiegabili ma si tratta qua, già di un disservizio non propriamente di competenza del Comune di Milano.
Ci si lamenta dei ritardi dei mezzi di superficie ma ci si pensa mai alla causa? La causa è il traffico che si viene a formare ogni mattina a causa dell'elevatissimo numero di veicoli che si ritrovano per strada con cui la gente va al lavoro.
Credo che si debbano distinguere due categorie di automobilisti a Milano: quelli che la usano per necessità (magari per l'assenza di mezzi di trasporto che permettano - in tempi accettabili - lo spostamento verso il luogo di lavoro) e quelli che usano la macchina per comodità; sono il primo a confermare che prendere la macchina per andare in università la mattina sia mille volte più comodo però basta pensarci un attimo, quello che posso dirvi è che con i mezzi ci impiego meno tempo piuttosto che utilizzare la macchina per percorrere SEI CHILOMETRI di strada: in macchina il tempo generalmente varia dai 40 minuti (se tutto va bene) ad 1 ora e 10 minuti; con i mezzi, si va dai 35 ai 45/50 minuti massimi se butta male la mattina (raramente).
Oltre a questo c'è naturalmente il risparmio dal punto di vista economico.
Quello che mi sento di dover dire è che magari questa soluzione dell'Ecopass non è delle migliori ma di certo è un passo, forse per "obbligare" i Milanesi a lasciare la macchina parcheggiata, forse per far soldi nonostante, come dice qualcuno, ci siano un sacco di soldi che non vengono raccolti.
Come mi ripetono spesso: se avete idee proponetele, magari non vi ascolteranno o forse cambierete qualcosa, questa è la nostra città, io ci tengo sinceramente e secondo me qualche passo lo stiamo facendo (basti guardare al nuovo provvedimento per far circolare i mezzi anche la notte di venerdì e di sabato!). C'è bisogno di chiunque ci tenga: è facile lamentarsi senza però aver la voglia di cambiare le cose!
Andrea.

E' assolutamente incostituzionale oltre che immorale obbligare i residenti a pagare per poter andare a casa. Questo oltretutto, dopo che tanti, magari anche con grandi sacrifici, si sono dotati di veicoli euro 4 o euro 5 apposta per poter liberamente raggiungere il proprio appartamento senza provocare eccessivo inquinamento e non pagando quanto stabilito dalla precente giunta. Ora io mi dico, i residenti (che non sono necessariamente tutti dei nababbi) devono cambiare vettura secondo il volere del sindaco di turno, per poter liberamente andare a casa loro? Oppure quaranta e dico QUARANTA volte in un anno sono le volte che potremo rincasare liberamente perchè tante sono state generosamente concesse dalla nostra generosa classe politica? E' una vergogna alla quale NON POSSIAMO E NON DOBBIAMO SOTTOMETTERCI. Comitati di quartiere, consigli di zona, e ogni altro possibile organo locale, devono immediatamente coordinarsi per una massiccia raccolta di firme e per fare ricorso al TAR. Un residente parecchio indignato!

Mi pare che qui si dimentichi alla grande il principio della democrazia:
prima si è spacciato l'ecopass come il grande rimedio all'inquinamento, esentando dunque i veicoli che per l'ambiente venivano considerati meno dannosi;
oggi, facciamo un pentolone unico e chi se ne frega se qualcuno devotamente a investito per acquistare veicoli meno inquinanti, devono pagare lo stesso.
Allora io dico, ma la libertà di circolare per la propria città serenamente e come più gli pare, a piedi o in bicicletta in auto o in motocicletta, dov'è finita?
E non venite a parlarmi che la città è più bella quando è sgombra di auto, stronzate.
Le isole pedonali esistono già, per le grandi passeggiate o evoluzioni ecologiche in bici, ci sono ampi spazi verdi...i parchi.
L'inquinamento non si combatte con stupide tasse antidemocratiche.
La verità è che chi può permetterselo può e chi no si arrangi.
Grazie Pisapia, se questo è il principio, mi auguro che i cittadini di questa città si sveglino in tempo per, democraticamente, toglierti di mezzo alla svelta ed evitare danni peggiori di quelli che stai già facendo.

allora, io mi congratulo con tutti quelli che hanno votato e creduto nel grande pisapia attenzione la moratti era uguale forse peggio personalmente io non ho votato per nessuno perche sapevo gia' che era solo una presa in giro. pero' a me i conti non tornano allora: se io pago 5€ non inquino ma se non li pago mi fanno una multa anche se ho una macchina gpl certo ci sono le biciclette ma anche quelle sono a pagamento allora visto che non sono deficente ho ben capito che tutta questa storia serve solo a rienpirvi le tasche a questo punto non facevate prima a ricostruire le mura intorno a milano come una volta? pensa che culo non dovevevate neanche costruire le porte perche esistono ancora lo sapete? porta romana, porta vittoria, porta ticinese, ecc...ecc... 

HO VOTATO PISAPIA MA RIMPIANGO LA MORATTI.
Sono una milanese da generazioni per parte di madre e abito da sempre in una casa di ringhiera entro la cerchia dei navigli.
Se uso l'auto tutti i giorni perchè non posso altrimenti recarmi al lavoro, tenuto conto dei sabati e delle domeniche e dello sconto di 40 giorni ( perchè secondo la nuova giunta noi siamo tanto fortunati che lavoreremo solo 40 gg. l'anno) dovrò pagare per circa 240 gg.l'anno 2 euro al giorno che fanno 480 euro.
PISAPIA vuole allontanare dal centro chi da generazioni vi abita per speculare anche sulle case di ringhiera che, case dei poveri un tempo, ora diventate di moda vuole per sè o per i suoi amici, allontanando con balzelli sempre più gravosi chi ha sudato per far grande Milano, per far spazio ai SUV che inquinano, occupano spazio,sono antiestetici e ridicoli in centro storico, ma più spesso appartengono a chi ha i soldi per comprarli ma non per pagare le tasse?.

Vorrei chiedere al Sig. Sindaco Pisapia, io come tante persone che ha investito i propri risparmi per acquistare un furgone a metano,per non pagare più l'ecopass e per non inquinare più.Cosa dovrebbe fare adesso? Io tutti i giorni entro a milano e il costo è 25 € a sett. e ben 100 € al mese.

Suggerisco sia alla Signora Berrini, sia ai milanesi interessati al bene della città, il lavoro di Francesco Ramella su:http://brunoleonimedia.servingfreedom.net/BP/IBL_BP_104-Ecopass.pdf dal titolo:Ecopass
Il fallimento annunciato e le riforme possibili : Francesco Ramella.
Sono un convinto assertore che i fatti, i numeri di Ramella, siano facili da comprendere e semmai da confutare con altri numeri e dati anche per la titolatissima Architetto Dott. Berrini, sulla cui buonafede non ho dubbio alcuno. Tutto per sottrarci dal qualunquismo degradato di massa, caro alla Nomenklatura del momento.
Il che, s'intende NON significa che io sia contrario alle misure di contenimento del traffico in genere. Mi piacciono le soluzioni di Parigi che ci racconta l'autore. Mi chiedo, possibile che l'Arch. Berrini, titolare di un megastudio ec. (vedete il sito), e Presidente d'importanti, grandi istituzioni planetarie, non le conosca?.
Mi viene un dubbio: non è che il Komune abbia un bisogno disperato di soldi, e non sia particolarmente brillante nel trovare soluzioni creative e condivise dal popolo? Esempio: multare con determinazione ed etica Luterana, chi parcheggia in doppia fila, o gli scooteroni sui marciapiedi che non consentono il passaggio di una carrozzella o una carrozzina? Altro che 30 milioni l'anno!!!
Se lo desiderassero, posso portare per mezza giornata in giro per Milano Sia la Signora Berrini, sia il Dott. Tabacci, GRATIS, a mia spese, per mostrare loro tutti i soldi che sono "nascosti" per le strade e che il sistema non è in grado di riscuotere.

vorei solo sapere come si paghera questi 5 euro?.

E' chiaro che il bene comune viene prima di tutto. Rimane comunque intollerabile il principio che chi abita al centro e per lavoro è costretto ad usare l'auto per mancanza di alternative, sia vessato da una gabella iniqua.Ci sono famiglie di residenti in cui esistono 2-3 situazioni di questo tipo e non certo per scelta.
Sono profondamente deluso da una giunta che peraltro ho votato e che non mostra in questa ocasione nessuna sensibilità nei confronti delle esigenze dei cittadini.
Il dover rimpinguare le casse del comune non giustifica provvedimenti vessatori! L'ecopass si configura, di fatto, come una tassa sul luogo di residenza.

Finalmente, ma limitarlo al centro non basta, va esteso alla circonvallazione esterna.