Moretti, Trenitalia: “I pendolari? dovrebbero pagare il doppio”

Da Isola della Scala a Verona c'è un trenino del Far West che ogni altro dì viene soppresso perché va in riparazione, gli studenti e gli operai restano a terra e il pullman che dovrebbe sostituire il trenino arriva talmente pieno che non sale nessuno degli sfigatissimi pendolari i quali l' abbonamento ce l' hanno in tasca pagato per intero per far contento o' strunz ad. Puntuale invece sfreccia il treno dell' alta velocità che spacca l' aria ed anche i coglioni...siamo stufi di essere presi in giro, siamo incazzati neri e pronti a tutto: Moretti, il vaso è colmo.

Mi associo con i vaffanculo

Caro Signor Moretti,
ma lei ha mai preso un treno di pendolari in vita sua? a parte i quotidiani ritardi, la mancanza di pulizia e sicurezza, ecc, ecc...e di ecc ce ne sono all'infinito...sa qual'è la frase che più mi fa incazzare quando la sento ai megafoni delle stazioni? ritardi per la preparazione del treno! li mortacci tua! ma che cazzo significa?! come se io, al lavoro, non consegno una pratica per ritardo preparazione modello...e poi mi chiedi l'aumento? secondo lei, io, da latina a roma e ritorno, pago: 91 euro al mese di regionale di merda, con la puzza di marocchino morto dentro putrefatto, 150 euro l'anno di abbonamento intercity, 15 euro per i voucher da 20 biglietti intercity, perchè se no non ti siedi, e poi, siccome latina non ha la convenzione, 25 euro di abbonamento mensile di autobus...ed è poco secondo lei?! .mo, io che je dovrei di? ...li mortacci tua! me pare giusto! i controllori stanno dentro alle loro carrozze a farsi le pippe, tanto non possono fare il loro lavoro, perchè sono così pieni i treni che non riescono a passare. la gente è di una inciviltà inaudita ed è vero. come cazzo si fa a mettere i piedi sui sedili non lo so...mangiano sui treni e sporcano tutto perchè mangiano come i maiali, non lo so...soprattutto gli orientali...mangiano sta roba del mac che impuzzolisce tutto il vagone...come cazzo fai a mangiare con la puzza di morto dentro il vagone io non lo so...a prescindere dalle nostre colpe di incivili, perchè salgono gli zingari senza biglietto a chiedere l'elemosina? perchè l'intercity torino-salerno è puntualmente in ritardo fisso tutti i giorni a partire e a tornare da roma? perchè non si puliscono i treni? perchè non funziona il condizionamento? perchè non si bada alla sicurezza e si fanno salire tutti, anche se il treno è strapieno? c'è un regionale che viene da napoli delle ore 8.34, l'ultimo vagone è di napoletani di merda (io sono di orgini napoletana e lo posso dire) che fumano stravaccano li dentro e il controllore li guarda e non dice nulla....anzi li chiam paisà! perchè se lo faccio io mi becco la multa? perchè i negretti che salgono a cisterna i controllori gli dicono uaglio oggi non sali perchè si devono fare le multe oggi?! a me non avvisa nessuno...perchè i negretti devono essere avvisati? io pago reoglare l'abboanmento sono una cogliona! chi deve fare il pendolare, secondo i beati cazzi suoi, non ha diritto alla qualità della vita? caro signor ritardo nella preparazione del treno! vede, lei rappresenta il prototipo del perfetto manager coglione italiano. che tutto sa fare, tranne che dirigere. ma era un sindacalista! come fa a capire le problematiche nella loro totalità! torni a fare il sindacalista! non ne sentiremo la sua mancanza....tanto comunque ci metterebbero un altro e non cambierebbe nulla.....caro signor ritardo nella preparazione del treno!...ma vaffangulo va...glielo dico a mo di la russa gnazio!!!

che vergogna...aumentare ancora i prezzi...bhè io proporrei di abbassare il suo stipendio, e di tutti quei politici e no che a causa della loro voracità e incapacità ci ha portato in queste situazione.
questa mattina dovevo prendere il treno, un reg. arrivato alla stazione non c'èra l'avevano soppresso...alla faccia di moretti che parla di puntualità, lui pensa solo all'alta velocità, sta tagliando su tutti gli altri servizi, tipo ES...IC...ecc...per non parlare delle scelte tecniche sul materiale rotabile, scelte direi scellerate...che hanno fatto perdere moltissimi soldi alle casse delle ferrovie...
non mi dilungo ma la lista è davvero senza fine...
mi dispiace tanto, da appassionato di ferrovie di questo dissesto dei nostri treni, mi piacerebbe che le cose andassero diversamente, con questi incapaci credo che sia molto duro...sono capaci solo a mettersi i soldi in tasca...
i blietti birg regione lazio sono aumentati rispetto a 3 anni fa di 3 euro, un birg in fascia A-D costa 12 euro 24 mila lire del vecchio conio, non mi sembra poco visto i disservizi che giornalmente si verificano, inducono sempre di più la gente ad utilizzare i mezzi propri, tutto a discapito dell'inquinamento delle nostre città...

Il mio abbonamento a settembre è aumentato del 10%.
Migliorato il servizio? Macchè!
E' arrivato Italo, e Trenitalia per reggere la concorrenza ha ridotto i prezzi di Frecciarossa ma non lo ha fatto facendo efficienza, lo ha fatto aumentando i prezzi degli abbonamenti.
Io, pendolare, sto sostenendo i costi di Frecciarossa, complimenti!

Ma sto brutto stronzo, ormai gli abbonamenti aumentano di 10-15 € al mese. Da 5 anni a questa parte da circa 50 € ne spendo 90. Il servizio fa schifo, fasce orarie non coperte, treni sporchi, ritardi, soppressioni ingiustificate. Date quest' "uomo" in pasto ai pendolari!

Caro Sign Moretti, prima venga deciso di raddoppiare il costo degli abbonamenti dei pendolari, dovrebbe informarsi meglio dei servizi che trenitalia offre a noi poveri pendolari, Sono da anni costretta a dover abbonarmi a trenitalia per dover raggiungere il mio posto di lavoro, (prendo il treno da almeno quindici anni) e mai come oggi esigo che mi venga rimborsato l'inrero importo dell'abbonamento intercity con estensione ai regionali. Oggi 11/06/2012, quindi dopo solo undici giorni d'abbonamento di circa 67,50 euro, mi accorgo che il treno che abitualmente prendo dalla stazione di Bisceglie (Ba), è stato anticipato di quindici minuti (mai avute informazioni riguardanti il cambiamento degli orari dei treni) prossimo treno utile mi dicono 13.39. Cosa intelligente è stata quella far transitare alle 12,21 solo la domenica. E' normale avere un regionale alle 10,46 e uno alle 13.39? questi si chiamano servizi? dovremmo pagarvi per questo che è uno dei tanti disagi? Lei sa che io a Barletta ho la possibilità di prendere dalle 06,45 lle 07,00 tre treni, ma non posso tornare? Sa anche che se prendo il treno so già che avrei dovuto prendere quello precedente perchè anche se parto in orario rimango per le campagne pugliesi pregando di arrivare ogni giorno? So che non si occupa degli orari di noi pendolari ma di altro (di cosa non l'ho capito) ma prima di offendere i pendolari che pagano caro per dei servizi scarssimi, si informi.Dalle nostre parti le direbbero: Vatti a fare un viaggio! Io aggiungerei con ternitalia però!
Cordiali saluti Paola Dagnello

Moretti, il duopolista lo devi andare a fare con i tuoi denari!!!

Caro Moretti, sei un anti-italiano, non vedo l'ora che andrai a fare danni da un'altra parte. Con questi prezzi da manager le famiglia sono distanti tra nord e sud, ho come l'impressione che tu sia un po' razzista. Fai qualcosa, con tutto quello che guadagni.

Signor Moretti,
prima di chiedere un aumento ci dia in primis un "SERVIZIO" affidabile ed efficiente e in secundis una QUALITÀ, IGIENE e PUNTUALITÀ, P O I possiamo cominciare a parlare di aumenti.E non si trinceri dietro la scusa che ha bisogno di soldi per raggiungere questi obiettivi che dovrebbero essere lo standard garantito agli utenti paganti. Faccia funzionare le cose e vedrà che anche quelli che oggi viaggiano a sbafo saranno costretti a pagare e così troverà anche i soldi per migliorare, se vorrà, lo status invece i buttarli dalla finestra nelle tasche di appaltatori voraci e "servizievoli".

Caro Moretti, ma prima di sparare queste cazzate qui cosa bevi acquaragia ?
50 euro al mese vuol dire nemmeno un caffè per ogni giorno ... ma scusi ing. ma dove minchia va a bere il caffe ?

Stanno semplicemente cercando di cavalcare l'onda di credibilità del Governo. La RAI ha provato a forzare la mano cercando di introdurre il canone su PC, tablet e smartphone. FS vorrebbe raddoppiare gli abbonamenti... La cosa più fastidiosa è che trattano i cittadini come polli da spennare ("Visto che state facendo sacrifici, già che ci siete, perchè non aggiungerci anche questo...e questo?"). Il fatto è che se il governo Monti mi chiede sacrifici, come cittadina decido di farli, perchè mi si prospetta un futuro di "miglioramenti" (almeno su carta). Perchè, invece, rosico se la RAI o FS mi chiedono un aumento? Semplice: nel mio futuro di fruitrice di servizi non riesco a immaginare nessunissima traccia di miglioramento. Nemmeno una. E non c'è nessuno che s'impegni a mettere almeno su carta un impegno di miglioramento, semplicemente perchè, il cittadino in qualità di stupido bancomat, non ha bisogno di troppe spiegazioni. Così, scriverei una bella letterina... Caro Moretti, se ti pago l'abbonamento doppio devi anche farmi un progetto di spesa e dirmi cosa ci farai con i soldi in più, mettendo progetti e bilanci online, e poi, devi anche restituirmeli i soldi che ti ho dato se non rispetti le scadenze. Firmato Uno dei tuoi stupidi bancomat

questo cialtrone andrebbe licenziato il tronco. punto

@Verso Nord
col cavolo che i francesi o i tedeschi verrebbero a partecipare alle nostre gare regionali, ci perderebbero e basta con quello che offrono le regioni - e ci perde anche trenitalia, che tuttavia grazie all'alta velocità riesce a coprire le perdite.

Non c'è nessun problema di concorrenza (nelle regioni del nord dove la rete ferroviaria non fa proprio cagare esistono altre copagnie ferroviarie), ma un problema di quanto pagano le regioni.
Se voglio sfamare i miei figli con un euro al giorno, e l'unica cosa che riesco a prenderci sono gli avanzi del kebbabbaro sotto casa, i miei figli mangiano di merda non per colpa del kebbabbaro.

Moretti mostra un'arroganza indicibile e pensa solo al business dell'Alta velocità. Certo, da Roma a Milano bastano tre ore (meno che da Monaco a Berlino, per dire), ma con prezzi ormai proibitivi che una persona con un normale stipendio e con famiglia al seguito NON può assolutamente permettersi (un A/R sul Frecciarossa costa 186 euro, moltiplicato per quattro fanno 744 euro, ossia la metà di uno stipendio normale, anche di una certa consistenza). Se gli stipendi italiani fossero come quelli di altri paesi europei, FORSE tariffe così elevate avrebbero ragion d'essere, ma non a queste condizioni. E quanto agli abbonamenti per i pendolari, non è vero che all'estero costano il doppio: né in Germania, da dove scrivo, né tanto meno in Francia e in Spagna. O meglio, se costano il doppio garantiscono un'integrazione tariffaria che in Italia c'è solo in alcune realtà (come il metrebus a Roma e nel Lazio, che non è neppure completa per tutti i vettori); e comunque, non vedo perché debbano aumentare le tariffe per i lavoratori se i loro stipendi sono perennemente bloccati dalle misure anticrisi. Poi, perché a Berlino e a Monaco ad es. la S-Bahn circola anche durante la notte mentre le FR di Roma, compresa quella essenziale per l'aeroporto di Fiumicino terminano alle 22 o massimo alle 23,30?
Inoltre anche l'AV che Moretti favorisce non offre treni in tutte le fasce orarie, ma solo in quelle considerate redditizie. Ad es. non è possibile andare da Roma a Firenze o a Napoli (e viceversa) dopo le 21,00, cosicché una persona che voglia trattenersi a cena è costretta a pernottare (impegni di lavoro del giorno dopo permettendo...), nonostante ormai per percorrere la distanza tra queste città i treni AV impieghino solo un'ora o poco più.

Moretti mostra un'arroganza indicibile e pensa solo al business dell'Alta velocità. Certo, da Roma a Milano bastano tre ore (meno che da Monaco a Berlino, per dire), ma con prezzi ormai proibitivi che una persona con un normale stipendio e con famiglia al seguito NON può assolutamente permettersi (un A/R sul Frecciarossa costa 186 euro, moltiplicato per quattro fanno 744 euro, ossia la metà di uno stipendio normale, anche di una certa consistenza). Se gli stipendi italiani fossero come quelli di altri paesi europei, FORSE tariffe così elevate avrebbero ragion d'essere, ma non a queste condizioni. E quanto agli abbonamenti per i pendolari, non è vero che all'estero costano il doppio: né in Germania, da dove scrivo, né tanto meno in Francia e in Spagna. O meglio, se costano il doppio garantiscono un'integrazione tariffaria che in Italia c'è solo in alcune realtà (come il metrebus a Roma e nel Lazio, che non è neppure completa per tutti i vettori); e comunque, non vedo perché debbano aumentare le tariffe per i lavoratori se i loro stipendi sono perennemente bloccati dalle misure anticrisi. Poi, perché a Berlino e a Monaco ad es. la S-Bahn circola anche durante la notte mentre le FR di Roma, compresa quella essenziale per l'aeroporto di Fiumicino terminano alle 22 o massimo alle 23,30?
Inoltre anche l'AV che Moretti favorisce non offre treni in tutte le fasce orarie, ma solo in quelle considerate redditizie. Ad es. non è possibile andare da Roma a Firenze o a Napoli (e viceversa) dopo le 21,00, cosicché una persona che voglia trattenersi a cena è costretta a pernottare (impegni di lavoro del giorno dopo permettendo...), nonostante ormai per percorrere la distanza tra queste città i treni AV impieghino solo un'ora o poco più.

I pendolari sono le colonne portanti di Trenitalia, se cercate di mandarli a quel paese, potete anche chiudere la società e aspettare che Montezemolo vi rubi tutto

Il dr. Moretti ha più volte dichiarato che la sua funzione è recuperare il deficit di 400 milioni di euro (mi sembra) di trenitalia, accumulato con anni di gestione poco trasparente numerosi scandali (lenzuola d'oro, ecc. ecc) e causato anche morti e feriti (una mia giovane collega di 32 anni è morta nell'incidente di Crevalcore), Ora si vuol far pagare il conto agli utenti, e questo non va bene, poichè Trenitalia è stata creata con il lavoro e le tasse degli italiiani in più di un secolo. Le privatizzazioni (liberalizzazioni) in Italia non possono funzionare perchè si creano i cartelli (come con la benzina) perchè l'Antitrust non funziona. Infatti Monteprezzemolo è già pronto ad entrare e sono convinto le tariffe non saranno più basse. Oggi ho preso un treno regionale, in orario, però puzzolente e sovraffollato (vivo nella civilissima Bologna), e ad una settimana dalla nevicata, molte corse sono state soppresse perchè il "materiale rotabile" ha più di 30 anni. Bisogna tornare alle FS e mettersi in testa che non possiamo più arricchire i privati con i soldi pubblici (inclusi i piccoli azionisti). Ci sono cose che uno stato deve fare anche in perdita, poichè paghiamo le tasse, e tra queste , oltre a ospedali e scuole , ci sono anche le infrastrutture e i trasporti. Altrimenti lo stato è inutile. Allora, paghiamo un po' di più ma pretendiamo un servizio efficiente , che funzioni e il deficit lo ripiani lo stato con i soldi che gli abbiamo già dato.

Caro "sig." Moretti,
Viaggio ogni giorno sull'alta velocità, pago 356 euro al mese ( e ogni mese le auguro di comprare tutte medicine per lo stesso importo) e non mi sembra che io usufruisca di un servizio eccellente. Prendo l'alta velocità perché gli altri treni da Napoli a Roma sono così lenti che farei prima a piedi, così poco puntuali che arrivare in orario è un'utopia (e io voglio anche lavorare il doppio per recuperare), così sporchi che rischierei di fare più giorni di malattia che di lavoro, così poco sicuri che è un miracolo se non ci scappa il morto. Detto ciò, vogliamo parlare dell' alta velocità? Dovrebbe spaccare il secondo e in un mese l'ha fatto si e no 4-5 volte. Dovrebbe essere sicura e in un mese una volta ha beccato sui binari un carrello della manutenzione e un'altra ha perso una porta! Faccia un po' il pendolare, poi ce lo fa sapere come la pensa.

Ma il Signor Moretti lo sa in che condizioni sono le vetture dei treni spagnoli destinati ai pendolari? E poi dovremmo pagare di più perché il Signor Moretti ha forse la necessità di "arrotondare" la sua prebenda e quella dei suoi accoliti?

Caro Moretti,
vorrei informarla che a gennaio gli abbonamenti sono aumentati, eccome che sono aumentati! io faccio un viaggio di 8 km (salgo in una stazione di serie D) ed il mio abbonamento è aumentato la bellezza di UN EURO E CINQUANTA (e nella mia stazione l'unico servizio che ho è l'obliteratrice, visto che la macchinetta per fare i biglietti non accetta contanti e monetine... pago con il sangue???)! Ma tralasciamo questo... lo sa che in Friuli Venezia Giulia in due mesi sono stati soppressi 537 treni? questo come me lo spiega? e non me ne frega una cippa che nel resto d'europa si paga il doppio, li almeno i treni CI SONO!
Quindi, io pago per quale servizio? Per l'aria fresca che prendo visto che devo aspettare un'ora per il treno successivo???

Il signor Moretti vorrebbe adeguare i prezzi degli abbonamenti a quelli europei. Vorrei fare alcune considerazioni/domande a partire dalla mia esperienza. Io vivo a Parigi ove il mio abbonamento costa 81,50 €, che pero' io pago 75,50 € grazie al fatto che autorizzo la sncf (le ferrovie francesi) a prelevare direttamente sul mio conto mensilmente. In Italia sono previsti ribassi per "la fidelizzazione" degli abbonati? Inoltre, fatto non secondario, tutte le aziende e gli enti in Francia rimborsano la metà dell'abbonamento, quindi a me quest'ultimo costa effettivamente 37,75€ (molto meno di un caffé al giorno). Il signor Moretti ha in mente di discutere con governo e aziende affinché anche gli utenti italiani possano beneficiare di tale misura, o ha intenzione di far gravare il peso dell'abbonamento interamente nelle tasche dei pendolari? Aggiungo che io mi siedo comodamente all'andata e al ritorno durante tutta la durata del mio tragitto. Il signor Moretti è sicuro che gli utenti italiani possano beneficiare di tale "privilegio"? .
Un consiglio signor Moretti, prima di aumentare i prezzi per portarli al livello degli altri paesi, forse sarebbe più intelligente e doveroso allineare la qualità del servizio ferroviario di prossimità agli standard europei. Lasci anche perdere le grandi opere inutili come la TAV e si concentri sul disservizio quotidiano di milioni di lavoratori nel nostro paese. Forse se il servizio fosse decente le persone lo utilizzerebbero e non prenderebbero l'auto e magari sarebbero anche disposte a pagarlo un po' di più...

Suggerirei ai viaggiatori di pagare il servizio ferroviario quanto si pagava il barroccio nei primi del 1900 cioe' al prezzo di allora, non rivalutato. A prescindere dalla pulizia e dalla regolarita' del servizio di cui si aavrebbe molto da dire anzi, ridire, i tempi di percorrenza medi di alcune tratte sono paragonabili a quelli degli equini (e.g. attraversamento Genova). Il miglioramento del servizio citato e' molto discutibile ....

Il signor Moretti è gentilmente pregato di accompagnarmi personalmente ogni giorno dall'uscita di casa all'ingresso dell'università per 50€ al mese!!
E' inoltre pregato di rendersi conto che in Spagna i treni costano il doppio, e sono efficienti il quadruplo.
Aggiungo informati i poveri pendolari e gli altri italiani, che i vagoni hanno limiti massimi di passeggeri trasportabili (circa 800 nei vagoni a due piani), limiti abbondantemente superati OGNI GIORNO, e che è ILLEGALE far viaggiare treni così pieni, con porte bloccate o difficilmente apribili.
Per completezza consiglio al signor Moretti di vergognarsi, dimettersi, e magari lanciarsi da un frecciarossa in corsa.
Cordiali saluti

Benissimo. Pago 100 euro un abbonamento mensile ? Ma è capace il signor Moretti di garantire treni nuovi, pulitissimi, puntualissimi come in Giappone ? Dove il massimo del ritardo sono due minuti ?
Forse invece di puntare sull'alta velocità, perché non punta sui pendolari che sono invece molti ? E se i treni fossero sempre puntuali avrebbe un raddoppio sicuramente dei clienti !
Ma è la solita scusa, non possono garantire questo e mantengono i prezzi dei biglietti bassi per non garantire mai niente .

da pendolare sempre situazioni scandalose: piove nei vagoni o niente aria condizionata e finestrini sigillati in estate...50 euro? almeno gratis per quel servizio, scusate il termine, di merda che FS offre! mi auguro in una concorrenza spietata che vi faccia fuori miseramente.
PS: ovviamente parlo dei regionali, ma anche nei vari eurostar si annotano per esempio ritardi inconcepibili!

Salve,
mi premeva fare un'intervento in merito alle dichiarazioni rilasciate poche sere fa dal AD delle ferrovie dello stato, lo facciocon molta tristezza perchè bisogna essere davvero ciechi per non rendersi conto di come un anazione come l'Italia versi ancora oggi, cioè anno 2012, in condizioni da quarto mondo....
Non sta a me giudicare le parole dette sui costi degli abbonamenti, secondo lui bassi (vergogna, prima di parlare bisogna farsi un giro sui treni del quarto mondo), ma sta va me dare un giudizio visto che da circa un'anno faccio il pendolare giornaliero.
Prima di iniziare avevo un'idea dei treni in Italia ma mi sbagliavo perchè vivendoci su mi sono accorto che fanno veramente pena, sono vecchi, sporchi e sovraffollati non funziona nulla.
Mai puntuali (ti svegli presto per nn fare tardi a lavoro ma mai ci riesci) e ti accorgi che molti potrebbero impiegare meno tempo di quanto previsto ma ciò nn avviene, chissà perchè!!!!!!!
Non voglio tediarvi e prolungarmi oltre, vi lascio solo con la frase che ho coniato:
TRENITALIA CI SCUSIAMO PER IL DISTASTRO......

Il prezzo dei biglietti e degli abbonamenti è + che adeguato al servizio che viene offerto.........
Fanno bene quelli che viaggiano a scrocco...... dovrebbero essere le ferrovie a pagare me x spostarmi con le latrine che loro definiscono treni...........

Sono disposto a pagare di tasca mia l'abbonamento per un mese al signor Moretti, ma deve farsi la tratta Velletri-Roma tutte le mattine e la sera a ritorno... Parliamo di una tratta ferroviaria che serve mezza provincia sud di Roma, non una linea inutile e sottoutilizzata.
Treni al di sotto della decenza, bagni non funzionanti, pannelli elettrici che si aprono impedendo anche il passaggio nei corridoi, pulizia inesistente, basta un po' di pioggia e la linea va fuori uso...
C'è una sola cosa puntuale, la sera prima di entrare nella stazione di Velletri, il treno proveniente da Roma si fa buoni dieci minuti di viaggio al buio completo.
Lo pagherei anche un abbonamento di 100 euro al mese, ma non per questo servizio.

dopo aver tagliato tutti i treni e licenziato a go go ci vuole una bella faccia!!!

50 Euro al giorno per un caffè (con la crisi che attanaglia milioni di italiani)? Pubblicità razziste per i passeggeri della quarta classe? Frasi indegne per i morti della Strage di Viareggio. Ma questo non è un uomo. E' una grandissima testa di cazzo.

Verissimo, caro Moretti, il costo degli abbonamenti è tra i più bassi d'Europa. Ma il servizio che offre Trenitalia è tra i più indecenti del mondo, non solo occidentale. Tralasciamo la necessità di dover "scalare" per accedere a vagoni vecchi, malfunzionanti (porte e finestre costantemente bloccate), maleodoranti, riscaldati poco o nulla d'inverno e raffrescati zero d'estate. Tralasciamo il fatto che non si trova un gabinetto utilizzabile e che la maggior parte dei treni negli orari di punta per i pendolari trabocca come le tradotte in tempo di guerra. Tralasciamo anche che non siete capaci di organizzare un sistema decente di coincidenze (ma 30 anni fa le Ferrovie dello Stato ci riuscivano, eccome) per cui per fare 450 chilometri si impiegano fino a 7,30 ore. Tralasciamo che molti orari dei treni nelle linee regionali sono studiati sulle esigenze del personale di servizio e non su quello degli utenti. Tralasciamo il fatto che la completa eliminazione delle carrozze a compartimenti ha peggiorato notevolmente la qualità di viaggio dei pendolari offrendo meno spazio delle sedute, più rumore e standard di pulizia che non hanno mai raggiunto la decenza. Tralasciamo, infine, i vostri bizantinismi sui biglietti e le obliteratrici regolarmente fuori uso (la propensione a vessare i cittadini/utenti viene qui addiritturra esaltata da Trenitalia. Nella gran parte dei Paesi occidentali, senza biglietto sui treni non si riesce a salire, full stop, altro che obliteratrici).
Ecco, tralasciamo tutto ciò, parliamo del mero trasporto da punto a punto.
I tempi di percorrenza dei treni regionali sono quelli di 50 anni fa e aumentano ogni anno per evitare che Trenitalia incorra nelle sanzioni previste dai contratti con le Regioni. In molti casi, per fare 100 km ci vogliono due ore o più e, nonostante ciò, la maggior parte dei convogli arriva comunque in ritardo.
La vera soluzione non è aumentare gli abbonamenti, ma rompere il monopolio di Trenitalia e di Rfi. Con bandi di gara veri, a cui possono partecipare aziende francesi, tedesche o spagnole, sarà possibile confrontare modelli diversi e offerte di servizio differenti. I pendolari italiani sono probabilmente disposti a pagare maggiormente i loro abbonamenti, ma a due condizioni: a) di avere treni più veloci, puntuali e comodi b) che Trenitalia si faccia da parte per manifesta incapacità.

Vorrei far notare al signor Moretti che le Ferrovie delle Stato non sono una azienda privata (lo dice anche il nome) ma sono di proprietà dei cittadini detti anche contribuenti i quali non solo pagano il biglietto quando salgono in treno ma lo pagano anche quando non ci salgono. Aggiungo che pagano profumatamente anche lo stipendio al signor Moretti (e non solo) e non certo per esternare le proprie opinioni ma per risparmiare lingua e tempo per svolgere al meglio le sue funzioni che date le condizioni dei treni pendolari, a mio personalissimo avviso, non pare svolga nel migliore dei modi. Che chiacchieri di meno e si metta a lavorare dal momento ch è pagato da noi per questo; se non ne ha voglia si levi cortesemente di torno.