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Non ci sono solo le tre sorelle: la Dagong, agenzia di rating cinese sta prendendo spazio. Le sue valutazioni sono il frutto di un’analisi propria che segue una metodologia comune, ma tenendo conto delle particolarità del mondo economico cinese. Tra i primi criteri c’la pressione fiscale e la governabilità.

Alla raffica di declassamenti di venerdì scorso i mercati hanno risposto con uno sbadiglio e gli eurocommissari con il solito appello a regole più stringenti. Le emissioni corporate italiane, tranne i bancari, continuano a quotare sopra la parità e gli operatori non si aspettano ulteriori fughe degli investitori. Il ministro delle Finanze tedesco Schauble oggi ha rilanciato l’agenzia di rating europea, ma a dispetto dei proclami l’impianto regolatorio dell’Ue è ancora completamente basato sulle agenzie di rating. 

Moody’s ha abbassato il rating italiano a Baa2 da A3 con outlook negativo. Cresce l’opinione, tra gli investitori, che il governo di Mario Monti non sia in grado di mantenere le promesse fatte in fra novembre e dicembre. Dopo il downgrade della Spagna è toccato di nuovo all'Italia. Roma fa ancora paura. Vi riproponiamo la nostra analisi dello scorso aprile, quando già si parlava del declassamento, con le motivazioni di Moody’s.

Torino smentisce di voler traslocare a Detroit, affermando che non è ancora stata scelta la sede legale. Ma stando a fonti interne, la soluzione americana è quella più probabile. La notizia di oggi non stupisce l’obiettivo di Marchionne rimane il raggiungimento di sei milioni di vetture prodotte all’anno. Per fare ciò, è inevitabile che si vada a cercare la soluzione più economicamente conveniente. Del resto, la posizione delle società di rating su Torino è nota. La più negativa è Standard & Poor’s. Il 24 febbraio ha declassato il giudizio di Fiat Spa, portandolo da BB+ a BB. Pesa il debito, circa due miliardi di euro per l’anno in corso, ma non solo. Proprio l’ipotesi di fusione con Chrysler, stando alle indiscrezioni sempre più vicina, è uno degli elementi che potrebbe portare S&P a tagliare ulteriormente il rating di Fiat.