Passera: “La Ue vieta quei voli". Ma gira un documento che lo smentisce

Le regole del trasporto aereo internazionale sono state fissate nella Convenzione di Chicago del 1944 e in linea di principio danno ad ogni Governo il rigido controllo delle libertà concesse alle compagnie aeree degli altri Stati, che generalmente vengono fissate in accordi detti bilaterali fra Stato e Stato.

Negli ultimi decenni c' è stata una decisa evoluzione verso accordi che lasciano ampie libertà e verso accordi multilaterali. I voli fra l' Unione Europea e gli Stati Uniti sono governati dal 2008 da un accordo cosiddetto Open Skies, "Cieli Aperti", per cui in soldoni qualsiasi vettore europeo o statunitense può volare come vuole e quando vole qualsiasi tratta nordatlantica. Questo diritto può essere esteso, nel nostro caso, dal Governo italiano ad una compagnia aerea extracomunitaria, quale è la Singapore Airlines, se ritiene che per l' italia sia conveniente e sempre che gli Stati Uniti siano d' accordo, ma non è un problema perché gli accordi fra Stati Uniti e Singapore sono molto liberali.

Corrado Passera ritiene evidentemente che la maggior concorrenza cui sarebbe soggetta Alitalia nel suo volo da Milano a New York debba portare al rifiuto alla Singapore Airlines, ma invece di dirlo chiaro e tondo ha usato come foglia di fico un presunto divieto dell' Unione Europea, che si è dimostrato inesistente.

Facendo un' analisi costi-benfici che tenga conto non solo degli interessi di Alitalia, ma anche quelli di tutti gli altri stakeholder come i lavoratori di Malpensa, il concessionario dell' aeroporto, il Fisco italiano mi pare impossibile che il rifiuto del permesso alla Singapore risulti la scelta più conveniente per l' Italia, sono sicuro che il piccolo danno che ne avrebbe eventualmente Alitalia sia molto superato dai vantaggi degli altri stakeholder italiani.

Quello che trovo sorprendente è che lo staff ministeriale abbia mandato Passera a rimediare una brutta figura alla Camera, dicendo cose prive di fondamento giuridico. Non sono preparati? Dubito. O "ci hanno provato", per difendere a priori gli interessi di Alitalia?